Jak tanio i bezpiecznie zdobyć swój pierwszy rower elektryczny

Niedrogie i bezpieczne rowery elektryczne są rzadkością, a mimo to w Niemczech sprzedano już 4,5 miliona rowerów elektrycznych. Tylko w ubiegłym roku 40 % wszystkich sprzedanych rowerów jest napędzanych elektrycznie. Gdy przyjrzymy się teraz zaletom rowerów elektrycznych w porównaniu z tradycyjnymi rowerami, szybko zrozumiemy dlaczego.

Coraz więcej osób fascynuje się rowerami elektrycznymi i cieszy się z możliwości szybkiego dotarcia wszędzie oraz zaoszczędzenia czasu podczas codziennych podróży. Dzięki napędowi ze wspomaganiem elektrycznym można pokonywać większe odległości, które w przeciwnym razie wymagałyby znacznie większego wysiłku. Teraz można nawet wybrać się na wycieczkę z całą rodziną, w tym z dziadkami lub nieco mniej wysportowanymi przyjaciółmi, którym w przeciwnym razie szybciej zabrakłoby tchu - i bez zostawiania kogokolwiek z tyłu. Silniki elektryczne znacznie ułatwiają pedałowanie, dzięki czemu jazda na rowerze elektrycznym bardzo poprawia ogólną kondycję.

Nasi klienci również ze zdumieniem opowiadają, że ich kondycja poprawiła się dwukrotnie, mimo że teraz korzystają z roweru elektrycznego zamiast tradycyjnego. To zrozumiałe. Rowery elektryczne są nie tylko przydatne oraz oszczędzają czas i wysiłek, lecz także zapewniają mnóstwo frajdy, która zachęca do dalszej jazdy.

W tym artykule pokażemy Ci, jak również możesz zdobyć swój pierwszy rower elektryczny, nie wydając przy tym dużych pieniędzy. Omówimy też kilka ważnych kryteriów, które niemal gwarantują korzystny stosunek jakości do ceny.

Jaki rower elektryczny pasuje do mnie i mojego budżetu?

W rowerach elektrycznych występują trzy różne rodzaje napędu, każdy ze swoimi słabymi i mocnymi stronami. Należą do nich silnik centralny oraz dwa warianty silnika w piaście. Silnik może być zamontowany bezpośrednio przy tylnym lub przednim kole albo pośrodku, między pedałami. Warto o tym pamiętać, ponieważ położenie silnika roweru elektrycznego w różny sposób wpływa na odczucia podczas jazdy.

Jeśli na przykład jeździsz sportowo, silnik w piaście zamontowany przy tylnym kole może być dla Ciebie idealnym rozwiązaniem, ponieważ siła napędowa dociera z tyłu, podobnie jak w motorowerze. Z drugiej strony napęd zamontowany przy przednim kole stanowi tańszą alternatywę, która jest jednak mniej energooszczędna. Poniżej przedstawiamy najważniejsze zalety i wady poszczególnych rodzajów napędu.

Silnik centralny

Ten silnik jest obecnie najczęściej stosowanym napędem w rowerach elektrycznych. Podczas jazdy wspomaga Cię bezpośrednio przy korbie, co zapewnia szybką i bezpośrednią reakcję podczas jazdy. Nisko położony środek ciężkości w porównaniu z silnikami w piaście przenosi masę bliżej podłoża, co pozytywnie wpływa na sposób jazdy. Ponadto masa silnika centralnego, w przeciwieństwie do silników w piaście, jest amortyzowana przez zawieszenie roweru elektrycznego. Silniki w piaście, umieszczone bezpośrednio w kole, są natomiast amortyzowane wyłącznie przez oponę. Jest to całkowicie w porządku, o ile używasz szerszych opon, które kompensują brak amortyzacji.

Wadą silnika centralnego jest większe zużycie. Ponieważ silnik bezpośrednio napędza łańcuch i zębatkę, elementy te są znacznie bardziej obciążone niż w przypadku silnika w piaście. Podstawową zaletą silników centralnych jest zatem centralne położenie środka ciężkości i szybka reakcja. Zapewniają one wrażenia z jazdy podobne do tych z jazdy starym rowerem bez silnika. Jeśli jednak lubisz nieco bardziej sportową i dynamiczną jazdę, wybierz silniki na tylne koło, jak opisano powyżej.

Silnik na przednie koło

Są tańsze i łatwe do zamontowania, np. w rowerach miejskich. Hamulce i przerzutki są bowiem zamontowane przy tylnym kole, co oznacza, że po zamontowaniu silnika przedniego rower pozostaje praktycznie niezmieniony. W rezultacie montaż jest mniej skomplikowany, a tym samym tańszy.

Jednak ze względu na takie umiejscowienie największą wadą silników przednich jest to, że rower elektryczny jest ciągnięty za przednie koło, co wiąże się z kilkoma niedogodnościami. Po pierwsze, taki sposób napędu zapewnia nietypowe wrażenia z jazdy. W tradycyjnym rowerze napęd pochodzi przecież z pedałów umieszczonych bardziej z tyłu. Co jednak ważniejsze, rower elektryczny z napędem na przednie koło jest mniej dociskany do drogi, co oznacza, że podczas gwałtownych ruchów przednie koło może czasami stracić przyczepność. Jest to nie tylko mało efektywne energetycznie, lecz także niepotrzebnie utrudnia kierowanie. Dlatego odradzamy to rozwiązanie.

Silnik na tylne koło

Zamontowane bezpośrednio przy tylnym kole zalety silnika na tylne koło to wysoka sprawność i niewielki zakres konserwacji.

W przypadku silnika na tylne koło siła jest przekazywana bezpośrednio na tylną piastę, co oznacza, że rower elektryczny jest pchany od tyłu. Ponieważ środek ciężkości roweru znajduje się bardziej z tyłu, tylne koło ma również lepszą przyczepność, a siła silnika jest skuteczniej przenoszona na drogę. Zapewnia to sportową i bezpieczną jazdę przy wysokiej sprawności, bez strat energii - idealne rozwiązanie na strome podjazdy.

Ponadto silniki zamontowane w piaście koła mają mechaniczne wolnobiegi. Oznacza to, że przy braku wspomagania silnika, na przykład z powodu rozładowanego akumulatora, nie trzeba wkładać siły, aby poruszać pedałami. Napędy na tylne koło są zazwyczaj wysokiej jakości, solidne i wymagają bardzo niewielkiej konserwacji. Godne zaufania i polecane marki to Yamaha, Bafang, Bosch lub Shimano.

Czas pracy akumulatora - ile kilometrów chcesz przejechać na jednym ładowaniu akumulatora?

Wybór odpowiedniego rozmiaru akumulatora w zależności od planowanego zastosowania na pierwszy rzut oka wydaje się właściwy. I rzeczywiście tak jest, jednak przed wyborem roweru elektrycznego z mniejszym akumulatorem warto wziąć pod uwagę następujące kwestie.

Tymczasem okazało się, że osoby, które kupują rower elektryczny, jeżdżą na rowerze znacznie częściej niż wcześniej. Nic dziwnego, ponieważ na rowerze elektrycznym można dotrzeć znacznie dalej i przy mniejszym wysiłku, a do tego jazda sprawia przyjemność. Dlatego zdecydowanie warto zainwestować w nieco większą pojemność akumulatora.

Ponadto na zasięg Twojego roweru elektrycznego wpływa kilka ważnych czynników.
Kto jeździ z niższym poziomem wspomagania, ten dojedzie dalej.
Należy jednak uwzględnić także całkowitą masę roweru elektrycznego wraz z rowerzystą i bagażem. Znaczenie ma również przełożenie, na którym samodzielnie naciskasz pedały, ukształtowanie terenu, rodzaj nawierzchni oraz ciśnienie w oponach. Rolę odgrywają nawet temperatura zewnętrzna i warunki wietrzne. W końcu silnik pracuje, aby pomóc nam poruszać się do przodu, a każdy czynnik, który to utrudnia, logicznie skraca czas pracy akumulatora.

Warto, aby akumulator zapewniał zasięg od 50 do 70 kilometrów w trybie wspomagania. Rower elektryczny, który może pokonywać takie odległości, jest bardzo elastyczny i uniwersalny. Niezależnie od tego, czy regularnie dojeżdżasz do pracy, czy chcesz pokonywać krótsze, a czasem także dłuższe trasy - Twój rower elektryczny sobie z tym poradzi.

Który akumulator do roweru elektrycznego który można łatwo naładować, a którego nie?

Ważne jest, abyś sprawdził, jak w domu wygląda kwestia ładowania i przechowywania roweru. Jeśli akumulator roweru elektrycznego jest zamontowany na stałe, potrzebujesz możliwości ładowania w miejscu przechowywania, co może być dość skomplikowane. Szczególnie wtedy, gdy akumulator ma być od czasu do czasu ładowany podczas wizyty u znajomego albo przez noc w pensjonacie. Jeśli na miejscu przechowywania nie ma możliwości ładowania, bardzo praktyczne będzie, jeśli akumulator roweru elektrycznego można wyjąć i zabrać do domu.

Ponadto przy zakupie nowego roweru zwróć uwagę na to, czy akumulator można stosunkowo łatwo wymienić i czy producent gwarantuje dostępność części zamiennych.

Niektórzy producenci, którzy chcą oferować rowery elektryczne ze zintegrowanym akumulatorem, dążą do tego, aby stylowo i niewidocznie znikał on w ramie. Wygląda to dobrze, ale niewiele daje, ponieważ, jak wspomniano, akumulatora nie można wyjąć do ładowania i cały rower elektryczny trzeba wnosić do domu. Ponieważ rowery elektryczne ważą nieco więcej niż zwykłe rowery, dla niektórych osób zadanie to może okazać się zbyt trudne. Szczególnie wtedy, gdy rower elektryczny trzeba wnieść do piwnicy albo nawet na wyższe piętro. Ten problem nie dotyczy jednak wszystkich producentów - rozwiązania są stale unowocześniane i udoskonalane, podobnie jest u nas.

Rowery elektryczne Eskute są wyposażone w akumulator w pełni zintegrowany z dolną rurą ramy, który można jednak wyjąć. Akumulator został zintegrowany w taki sposób, że pozostaje niewidoczny, gdy jest zamontowany w ramie roweru. Nie tylko wygląda to stylowo, ale także pozostawia Ci wybór, czy ładować akumulator roweru elektrycznego w mieszkaniu, czy bezpośrednio w miejscu przechowywania.

Eskute Rowery elektryczne spełniają wszystkie te wymagania w dobrej Stosunek jakości do ceny

Niezawodną jakość napędu i ramy zazwyczaj można znaleźć dopiero w rowerach o sugerowanej cenie detalicznej od 1700 do 2000 euro wzwyż. Jeśli na co dzień polegasz na swoim rowerze elektrycznym, często jest to minimalna kwota, którą musisz zainwestować.

Eskute przełamuje jednak ten kosztowny trend i wprowadza dwa rowery elektryczne: górski Voyager oraz miejski Wayfare, oferujące świetne specyfikacje i fantastyczny akumulator w cenie około 1000 €. Przy takiej cenie zwykle trzeba iść na kilka kompromisów, ale w przypadku rowerów elektrycznych Eskute jest ich najmniej.

Dzięki zrównoważonemu połączeniu przystępnych cenowo materiałów z niezawodnymi osiągami opracowaliśmy niezawodny rower elektryczny, który z nawiązką spełnia codzienne wymagania. Nasze rowery elektryczne stanowią świetny, wszechstronny pakiet, który znacznie przewyższa swoją klasę wagową i sprawdza się w każdym terenie.

Oprócz ceny do zalet rowerów elektrycznych Eskute należą zastosowane komponenty, takie jak:

• Bezszczotkowy silnik z przekładnią w piaście marki Bafang o mocy 250 W, który będzie Cię wspierał na każdym terenie i szybko zawiezie Cię wszędzie z prędkością do 25 km/h.

• W pełni zintegrowany, wyjmowany akumulator, stylowo ukryty w dolnej rurze ramy i wygodny do ładowania w mieszkaniu.

• Sprawdzona 7-biegowa przerzutka Shimano, która na drodze lub pod górę, oprócz wspomagania pedałowania, zapewnia Ci siłę w każdej sytuacji.

• Mechaniczne hamulce tarczowe 160 mm, które są lekkie i wydajne oraz zapewniają odpowiednią skuteczność hamowania.

• Odporne na przebicia opony Kenda 27,5 cala, wzmocnione włóknami aramidowymi i cząsteczkami ceramiki, co zwiększa ich trwałość.

Do tego dochodzą regulowany widelec przedni, sprawdzony nierdzewny łańcuch i wyściełane sportowe siodełko. A także wodoodporny reflektor LED i wyświetlacz umożliwiający szybką zmianę poszczególnych poziomów wspomagania.

Ogólnie rzecz biorąc, Eskute oferuje jeden z najlepszych rowerów elektrycznych w cenie około tysiąca euro. Jeśli szukasz niezawodnego roweru elektrycznego do jazdy po mieście i na wycieczki trekkingowe lub do przygód terenowych, a przy tym zależy Ci na wyjątkowo korzystnym stosunku jakości do ceny, w ofercie Eskute znajdziesz odpowiedni rower elektryczny dla siebie.

Niezależnie od tego, czy szukasz górskiego roweru elektrycznego, czy raczej wygodnego miejskiego roweru elektrycznego, zajrzyj do naszego sklepu i dowiedz się więcej o odpowiednim dla siebie rowerze elektrycznym.