3500 WSzczytowy silnik
48 V 23 AhBateria
Do 70 kmZasięg
14x3.0" 12x3.0"Opony
61 km/hMaksymalna prędkość
220 N.mMaks. moment obrotowy
Rower elektryczny typu dirt Eskute NOVA X – tylko UE
Stworzony z myślą o emocjonującej jeździe terenowej, z mocą szczytową 3500 W, dużym zasięgiem i pewnym sterowaniem.
Rower elektryczny typu dirt Eskute NOVA X – tylko UEBiały
Cena promocyjna€1.099,00
Cena regularna€1.399,00 (/)
Darmowa wysyłka z naszego magazynu w Polsce.
Skontaktuj się z nami pod adresem support.eu@eskute.com.
Rowery elektryczne typu dirt Eskute są objęte roczną gwarancją.
Rower elektryczny typu dirt Eskute NOVA X – tylko UE
Cena promocyjna€1.099,00
Cena regularna€1.399,00 (/)
Jedź z NOVA X
STWORZONY DO PRAWDZIWEJ JAZDY TERENOWEJ
Od precyzyjnie kontrolowanej mocy po zawieszenie gotowe na szlaki - każdy element NOVA X współpracuje, zapewniając pewną i responsywną jazdę.
Stworzony do jazdy terenowej
Silnik o mocy szczytowej 3500 W
Elektryczny motocykl terenowy NOVA X jest napędzany centralnym silnikiem o mocy szczytowej 3500 W, zapewniającym moment obrotowy do 220 N·m, co przekłada się na dynamiczne przyspieszenie i pewne pokonywanie podjazdów w terenie. Trzy tryby jazdy pozwalają dostosować moc do swoich umiejętności i warunków terenowych.
Akumulator o dużej pojemności 48 V 23 Ah
Wydajny akumulator 48 V 23 Ah zapewnia do 70 km zasięgu w terenie w trybie niskiej prędkości, dając Ci więcej czasu na odkrywanie leśnych szlaków, pokonywanie dróg gruntowych i cieszenie się dłuższymi weekendowymi przejażdżkami między ładowaniami.
14-calowe przednie i 12-calowe tylne opony terenowe
Pokonuj koleiny, luźny żwir i leśne szlaki z większą pewnością siebie. Przednie koło o średnicy 14 cali ułatwia przejeżdżanie po nierównym terenie, a tylne koło o średnicy 12 cali zapewnia dynamiczne przyspieszenie i niezawodną przyczepność, gdy szlak staje się trudniejszy.
Hydrauliczny przedni widelec zawieszenia
Zachowaj kontrolę, gdy szlak staje się trudny. Hydrauliczny przedni widelec amortyzowany pomaga pochłaniać wstrząsy i drgania, utrzymując stabilność przedniego koła na koleinach, luźnym żwirze i nierównym podłożu, zapewniając płynniejszą i bardziej pewną jazdę.
Amortyzator tylni azotowy
Pokonuj koleiny i powtarzające się nierówności z większym komfortem i kontrolą. Tylny amortyzator gazowy pomaga absorbować uderzenia tylnego koła i współpracuje z przednim widelcem, aby utrzymać stabilność motocykla, gdy szlak staje się trudny.
Hydrauliczne hamulce tarczowe z przodu i z tyłu
Zachowaj kontrolę, gdy szlak się zmienia. Hydrauliczne hamulce tarczowe z przodu i z tyłu zapewniają płynne, responsywne hamowanie przy mniejszym wysiłku dłoni, pomagając pewnie kontrolować prędkość na ciasnych zakrętach, zjazdach i luźnym podłożu.
Reflektor, tylne światło i kierunkowskazy
Jedź z lepszą widocznością, gdy zapada zmrok. Zintegrowany reflektor oświetla trasę przed Tobą, a tylne światło i kierunkowskazy sprawiają, że inni rowerzyści podczas wspólnych przejazdów lepiej widzą Ciebie i kierunek, w którym się poruszasz.
Długie, zapewniające wsparcie siodło terenowe
Zachowaj komfort i swobodę ruchów, gdy szlak się zmienia. Wytrzymała amortyzacja pomaga łagodzić wstrząsy na nierównym podłożu, a długa, opływowa konstrukcja zapewnia miejsce na zmianę pozycji podczas zakrętów, podjazdów i jazdy po nierównych odcinkach.
Inteligentny wyświetlacz i 3 tryby jazdy
Poczuj przypływ adrenaliny przy prędkości do 61 km/h na prywatnym terenie. Trzy tryby jazdy dopasowują się do Twojego doświadczenia i rodzaju terenu, a czytelny wyświetlacz pozwala na pierwszy rzut oka sprawdzić prędkość, poziom naładowania baterii i tryb.
-
Bateria
48 V 23 Ah
-
Zasięg
Do 70 km
-
Szczytowy silnik
3500 W
-
Moment obrotowy silnika
220 Nm
-
Zawieszenie
Pełne zawieszenie
-
Hamulce
Hydrauliczne hamulce tarczowe
-
Opony
Przednie koło 14" i tylne koło 12"
-
Ładowarka
54,6 V 3 A
-
Czas ładowania
8-9 godz.
-
Maksymalna prędkość
61 km/h
-
Nachylenie
Maks. 25°
-
Ramka
Żelazo
-
Światła
Reflektor, tylna lampa i kierunkowskazy
-
Wyświetlacz
Monochromatyczny wyświetlacz LCD
-
Waga
53 kg
-
Maks. ładowność
120 kg
-
Wzrost rowerzysty
130-185 cm
-
Wodoodporność
IPX4
-
Waga paczki
61 kg
-
Wymiary opakowania
129*32*77 cm
Co znajduje się w pudełku?
1 x Eskute NOVA X
1 x Ładowarka
1 x Zestaw narzędzi
1 x Instrukcja obsługi
2 x Klucze
1 x Ładowarka
1 x Zestaw narzędzi
1 x Instrukcja obsługi
2 x Klucze
Jak złożyć NOVA X?
Najczęściej zadawane pytania
Czy NOVA X jest dopuszczony do ruchu drogowego i gdzie mogę nim jeździć?
Nie. NOVA X to elektryczny motocykl terenowy i nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych, chodnikach ani drogach rowerowych. Jeździj wyłącznie po autoryzowanych terenach prywatnych lub wyznaczonych obiektach terenowych, gdzie dozwolone są elektryczne motocykle terenowe. Zawsze sprawdzaj lokalne przepisy przed jazdą.
Jaka jest maksymalna prędkość NOVA X?
NOVA X może osiągać prędkość do 61 km/h na odpowiednim terenie prywatnym. Rzeczywista prędkość może się różnić w zależności od masy kierującego, poziomu naładowania akumulatora, terenu, temperatury i warunków jazdy.
Jak daleko może przejechać NOVA X na jednym ładowaniu?
Akumulator 48 V 23 Ah zapewnia zasięg do 70 km w trybie niskiej prędkości. Rzeczywisty zasięg zależy od trybu jazdy, masy kierowcy, terenu, temperatury i stylu jazdy.
Czy NOVA X jest odpowiedni dla dorosłych i nastolatków?
Nova X jest zalecany dla osób w wieku co najmniej 14 lat, o sugerowanym wzroście około 130–185 cm. Użytkownicy muszą być w stanie bezpiecznie kontrolować masę i osiągi roweru. Nastolatki powinny jeździć pod nadzorem osoby dorosłej i zawsze nosić odpowiedni sprzęt ochronny.
Jaka jest różnica między silnikiem centralnym a silnikiem w piaście?
Silnik centralny znajduje się w pobliżu środka roweru, co pomaga centralizować masę i zapewnia dynamiczne przekazywanie mocy na tylne koło. Silnik w piaście jest umieszczony wewnątrz jednego z kół. Model Nova X wykorzystuje silnik centralny, zapewniający zrównoważone prowadzenie, mocne przyspieszenie i pewne pokonywanie podjazdów w terenie.
Jaki jest maksymalny kąt podjazdu modelu NOVA X?
NOVA X może pokonywać wzniesienia o nachyleniu do 25° w odpowiednich warunkach. Osiągi podczas podjazdu zależą od masy kierującego, poziomu naładowania akumulatora, przyczepności nawierzchni, terenu i prędkości najazdu.
Jakiej konserwacji wymaga NOVA X?
Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach, hamulce, naciąg łańcucha, zawieszenie i elementy złączne. Utrzymuj rower w czystości i suchości, smaruj łańcuch w razie potrzeby i postępuj zgodnie z zaleceniami dotyczącymi ładowania akumulatora. Sprawdzaj rower przed każdą jazdą, szczególnie po wymagającej jeździe terenowej.
Czy NOVA X jest dostarczana w stanie wstępnie zmontowanym?
NOVA X jest dostarczany w około 90% zmontowany. Przed pierwszą jazdą należy wykonać końcowy montaż i kontrole bezpieczeństwa. Postępuj zgodnie z dołączoną instrukcją obsługi i instrukcją montażu lub w razie potrzeby poproś o pomoc wykwalifikowanego technika.
Ten produkt otrzymał ocenę 4.8 na 5.0 gwiazdek.
Ma 55 opinii
Customer Reviews
Overall rating: 4.8 / 5 from 55 reviews.
Super Gerät mein Enkel hat sich sehr gefreut
Eskute NOVA X Electric Dirt Bike - EU Only
Store owner replied: Vielen Dank für Ihre tolle Bewertung und die schönen Fotos! 🧡 Das Bike in Schwarz-Weiß kommt darauf richtig gut zur Geltung – besonders das Foto mit Ihrem Enkel ist eine schöne Erinnerung an die Überraschung! Es freut uns sehr, dass Sie ihm damit eine große Freude gemacht haben. Vielen Dank, dass Sie diesen besonderen Moment mit uns teilen! 😊
Die weiße Verkleidung sieht in echt richtig gut aus. Nach dem Auspacken haben wir uns Zeit genommen, Sitzposition und Bedienelemente in Ruhe anzuschauen. Die kompakte Form gefällt mir besonders.
Beim ersten Anfahren war ich überrascht, wie direkt die NOVA X reagiert. Im Eco-Modus konnte ich mich erst einmal an das Gas gewöhnen. Für die Runde auf unserem privaten Gelände hat das völlig gereicht.
Ich hatte vor allem wegen der Größe Bedenken. Auf dem Bike kann ich gut rangieren und mit beiden Füßen sicher stehen. Für größere Fahrer würde ich trotzdem empfehlen, die Maße vorher anzusehen.
The white bike looks great in the garden. We spent the first session just getting familiar with the controls, and the lower mode made that feel manageable. Protective gear is a must.
I like how compact it feels when moving it around before a ride. The photo shows the size better than the product shots did for me. I would still check the measurements carefully for a younger rider.
Nella foto si vede bene quanto sia compatta. Prima di provarla abbiamo controllato posizione di guida, freni e modalità. La prima impressione è stata positiva, ma ci vuole tempo per prenderci confidenza.
The bike got a big smile before the first ride even started. We checked the fit and controls together and kept the initial run slow. It is a powerful machine, so supervision matters.
Ich hatte vor allem nach einem elektrischen Dirtbike für Fahrten abseits öffentlicher Straßen gesucht. Die verschiedenen Fahrmodi finde ich praktisch, weil ich die Leistung je nach Strecke anpassen kann.
The suspension makes the bumpy sections much more enjoyable. I’d still like a little more detail in the setup guide, especially for someone buying their first electric dirt bike.
It looks even better from the side than I expected. The compact wheels make it feel playful on a dirt track, though I'd check the dimensions carefully if you’re a taller rider.
The first thing I noticed was how quickly it responds when I open the throttle. I’m still getting used to the power, so the lower riding mode has been useful.
Perfekt
Unglaublich super ihr habt uns das Leben verschönert
Auf losem Untergrund macht die Federung einen spürbaren Unterschied. Kleine Unebenheiten kommen nicht so hart am Lenker an, und ich fühle mich dadurch in Kurven entspannter.
Ich habe die NOVA X für Fahrten auf einem privaten Offroad-Gelände gekauft. Mir gefällt, dass sie sich wendig anfühlt. Nach einer kurzen Runde war ich schon deutlich sicherer als beim Start.
Die Bremsen lassen sich gut dosieren. Gerade vor einer engen Kurve ist mir das wichtiger als die Höchstgeschwindigkeit. Bisher bin ich mit dem Fahrgefühl sehr zufrieden.
Die Montage war machbar, aber ich habe lieber alles zweimal geprüft und dafür länger gebraucht. Danach konnte ich die erste Proberunde ohne Hektik genießen.
Die drei Modi sind für mich sinnvoll. Comfort passt auf dem bekannten Weg am besten; Sport nutze ich nur dort, wo ausreichend Platz ist. Der Unterschied ist deutlich zu merken.
Bei meinem ersten Ausflug war ich vor allem vom Sitz überrascht. Für die kürzeren Runden, die ich bisher gefahren bin, sitzt es sich angenehmer als erwartet.
Ich hatte vorher nur kleinere E-Bikes. Die NOVA X fühlt sich kräftiger an, bleibt bei niedriger Geschwindigkeit aber gut kontrollierbar. Ich musste mich nur an das Gewicht gewöhnen.
Nach einer schlammigen Runde war das Putzen unkompliziert. An Kette und den schwer erreichbaren Stellen nehme ich mir trotzdem Zeit. Für mich gehört die Pflege bei einem Dirtbike einfach dazu.
Die Beleuchtung finde ich beim Vorbereiten und Rangieren praktisch. Für eine Fahrt bei Dunkelheit würde ich mir persönlich noch mehr Licht wünschen. Insgesamt gefällt mir die Ausstattung.
Beim ersten Anfahren habe ich die Leistung ehrlich gesagt unterschätzt. Im Eco-Modus konnte ich mich in Ruhe an die NOVA X gewöhnen. Auf der Geländestrecke macht der Sport-Modus dann richtig Spaß.
Took it onto a dirt track this weekend. Quick off the line and much more fun than I expected!
Für meine Wochenendtouren auf privatem Gelände reicht mir die bisherige Akkulaufzeit gut. Wer dauerhaft in der stärksten Stufe fährt, sollte seine Strecke aber entsprechend planen.
Mir gefällt die Form der NOVA X ohne viele aufgeklebte Details. Freunde haben mich schon nach dem Modell gefragt. Die weißen Flächen brauchen nach einer staubigen Runde allerdings etwas Pflege.
Ich war unsicher, ob mir das Bike zu klein sein würde. Für meine Größe fühlt es sich gut beherrschbar an, und beim Rangieren komme ich problemlos zurecht. Wer sehr groß ist, sollte die Maße vorher trotzdem genau prüfen.
Auf dem unebenen Weg hinter unserem Grundstück merkt man die Federung sofort. Kleine Schläge kommen deutlich weniger hart an als erwartet. Ich fahre dort inzwischen viel entspannter.
Dal vivo mi piace più che in foto. Ha un aspetto compatto ma deciso, e quando la porto sullo sterrato attira sempre qualche sguardo.
The throttle response took me a couple of rides to get used to. Starting in Eco was the right call for me; now I switch modes depending on how open the track is.
The hydraulic brakes were the first thing I noticed. They feel progressive on the short downhill section I use, which gives me more confidence than a top speed figure ever could.
It feels planted over small bumps, but the bike is still easy to turn at low speed. That balance is what makes it fun for my weekend sessions.
Die erste volle Ladung hat länger gedauert, als ich erwartet hatte. Jetzt lade ich direkt nach der Fahrt statt erst am nächsten Morgen. Mit etwas Planung passt es für mich gut.
I was worried the seat would feel too firm. For my usual 30-minute rides it has been fine. I would want a longer test before saying how it feels over a full afternoon.
Assembly was straightforward once I slowed down and followed the steps. I checked the fasteners and brakes before riding, which took longer than the actual assembly.
Der Aufbau war gut machbar, aber ich habe mir mehr Zeit genommen als gedacht, um alles ordentlich zu kontrollieren. Die erste Runde auf Privatgelände hat dafür umso mehr Spaß gemacht.
The brakes were what stood out to me on the first ride. There’s plenty of power, but being able to slow down smoothly before a tight turn matters just as much.
Die NOVA X passt gut zu meinen Wochenendausflügen. Nur nach einer längeren Fahrt wünsche ich mir manchmal, dass das Laden schneller ginge. Das Fahrgefühl und die Bremsen gefallen mir bisher sehr.
Dopo le prime uscite ho controllato catena e freni, come faccio con qualsiasi moto da fuoristrada. Finora tutto bene. Mi piacerebbe trovare più indicazioni sui ricambi compatibili.
