Como conseguir a tua primeira bicicleta elétrica de forma económica e segura

Bicicletas elétricas baratas e seguras são raras, e ainda assim já foram vendidas 4,5 milhões de bicicletas elétricas na Alemanha. Só no ano passado foram 40 % de todas as bicicletas vendidas são eletricamente assistidas. Se agora olhares para as vantagens das bicicletas elétricas em relação às bicicletas convencionais, perceberás rapidamente porquê.

Cada vez mais pessoas ficam fascinadas pelas bicicletas elétricas e gostam de chegar rapidamente a todo o lado, poupando tempo nos trajetos diários. Graças ao motor elétrico de assistência, podem percorrer distâncias maiores, que de outra forma exigiriam muito mais esforço. Quem quiser, pode agora até fazer passeios com toda a família, incluindo os avós ou os amigos menos desportistas, que normalmente se cansam mais depressa – e sem que ninguém fique para trás. Porque os motores elétricos facilitam muito o pedalar, e assim andar de bicicleta elétrica melhora imenso a forma física geral.

Os nossos clientes também relatam, surpreendidos, como a sua forma física duplicou, embora agora usem uma bicicleta elétrica em vez de uma bicicleta convencional. Isso é compreensível. As bicicletas elétricas não são apenas úteis e poupam tempo e esforço, mas também são muito divertidas, o que incentiva a continuar a pedalar.

Neste artigo mostramos-te como também podes conseguir a tua primeira bicicleta elétrica sem ter de gastar muito dinheiro. Além disso, abordamos alguns critérios importantes que praticamente garantem uma forte relação qualidade-preço.

Qual bicicleta elétrica se adequa a mim e ao meu orçamento?

Existem três tipos diferentes de sistemas de propulsão para bicicletas elétricas, cada um com as suas fraquezas e pontos fortes. Estes incluem o motor central e duas variantes do motor de cubo. O motor pode estar instalado diretamente na roda traseira ou dianteira, ou entre os pedais, no centro. Isto é importante porque a posição do motor da bicicleta elétrica afeta de forma diferente a tua sensação de condução.

Por exemplo, para quem é mais desportivo, um motor de cubo instalado na roda traseira pode ser a escolha certa, pois a força de tração vem de trás, como numa mota. Por outro lado, um motor instalado na roda dianteira é uma alternativa mais económica, embora menos eficiente em termos energéticos. Aqui estão as principais vantagens e desvantagens de cada tipo de propulsão em detalhe.

O motor central

Este motor é atualmente o sistema de propulsão mais utilizado para bicicletas elétricas. Ao pedalar, serás assistido diretamente na manivela, o que proporciona uma resposta rápida e direta no teu comportamento de condução. O centro de gravidade baixo, em comparação com os motores de cubo, aproxima o peso do chão, o que influencia positivamente a forma de conduzir. Além disso, o peso do motor central, ao contrário dos motores de cubo, é amortecido pela suspensão da bicicleta elétrica. Os motores de cubo, que estão diretamente na roda, são amortecidos apenas pelo pneu. Isto é perfeitamente aceitável, desde que utilizes pneus mais grossos que compensem a suspensão.

A desvantagem do motor central é um maior desgaste. Como o motor atua diretamente na corrente e na cremalheira, estas peças são muito mais exigidas do que num motor de cubo. Assim, a principal vantagem dos motores centrais é o centro de gravidade centralizado e a resposta rápida. Estes proporcionam uma sensação de condução semelhante à da tua bicicleta antiga sem motor. Mas se preferires algo mais desportivo e dinâmico, então opta pelos motores traseiros, como já descrito.

O motor dianteiro

São mais baratos e fáceis de instalar posteriormente, como por exemplo em bicicletas urbanas. Os travões e a mudança de velocidades estão instalados na roda traseira, o que significa que, ao instalar um motor dianteiro, a bicicleta permanece praticamente inalterada. Como consequência, a instalação é menos complexa e, por isso, mais barata.

No entanto, devido a esta posição, a maior desvantagem dos motores dianteiros é que a bicicleta elétrica é puxada pela roda da frente, o que traz várias desvantagens. Em primeiro lugar, este tipo de tração proporciona uma sensação de condução invulgar. Numa bicicleta convencional, o impulso vem dos pedais colocados mais atrás. Mas o mais importante é que uma bicicleta elétrica com tração dianteira tem menos pressão sobre a estrada, o que significa que, em movimentos bruscos, a roda da frente pode derrapar ocasionalmente. Isto não só é pouco eficiente em termos energéticos, como também dificulta desnecessariamente a capacidade de direção. Por isso, desaconselhamos esta opção.

O motor traseiro

Instalado diretamente na roda traseira, estão as vantagens de um motor traseiro: alta eficiência e baixa manutenção.

Num motor traseiro, a força é transmitida diretamente para o cubo da roda traseira, o que significa que a bicicleta elétrica é impulsionada pela parte de trás. Como o centro de gravidade da bicicleta está mais atrás, a roda traseira tem mais aderência ao solo e a força do motor é melhor transmitida à estrada. Isto proporciona uma condução desportiva e segura com alta eficiência, sem perda de energia – ideal para subidas íngremes.

Além disso, os motores instalados no cubo da roda têm uma roda livre mecânica. O que significa que, na ausência de assistência do motor, como quando a bateria está vazia, não é necessário esforço para mover os pedais. Os motores traseiros são geralmente de alta qualidade, robustos e requerem pouca manutenção. Marcas fiáveis e recomendadas aqui seriam Yamaha, Bafang, Bosch ou Shimano.

Autonomia da bateria, quantos quilómetros queres percorrer com uma carga da bateria?

Escolher o tamanho adequado da bateria consoante o uso pretendido parece correto à primeira vista. E é, mas deves considerar o seguinte antes de optares por uma bicicleta elétrica com uma bateria mais pequena.

Hoje em dia, verifica-se que quem compra uma bicicleta elétrica anda muito mais de bicicleta do que antes. Não é surpreendente, pois com uma bicicleta elétrica consegue-se ir muito mais longe e com menos esforço, além de ser divertido. Por isso, vale a pena investir um pouco mais na capacidade da bateria.

Além disso, vários fatores importantes influenciam a autonomia da tua bicicleta elétrica.
Quem usa um nível de assistência mais baixo consegue percorrer mais distância.
Mas também é preciso ter em conta o peso total da bicicleta elétrica, incluindo o condutor e a bagagem. Além disso, o ritmo a que pedalas, o terreno e o tipo de superfície, bem como a pressão dos pneus. Até a temperatura exterior e as condições do vento influenciam. Afinal, o motor trabalha para nos impulsionar para a frente e qualquer fator que dificulte isso reduz logicamente a duração da bateria.

Seria recomendável que a bateria permitisse uma autonomia entre 50 e 70 quilómetros no modo de assistência. Uma bicicleta elétrica que pode percorrer tais distâncias é muito flexível e versátil. Quer uses regularmente para ir trabalhar ou para percursos mais curtos e por vezes mais longos – a tua bicicleta elétrica acompanha-te.

Qual bateria para bicicleta elétrica pode ser facilmente carregada, qual não pode?

É importante que observes a situação de carregamento e estacionamento em casa. Se a bateria da bicicleta elétrica estiver fixa, então precisas de um local para carregar no local onde a bicicleta é guardada, o que pode ser complicado de fazer. Especialmente se quiseres carregar a bateria durante uma visita a um amigo ou durante a noite numa pensão. Se não houver possibilidade de carregar no local onde a bicicleta é guardada, seria muito conveniente que a bateria da bicicleta elétrica fosse removível para a levar para dentro de casa.

Além disso, ao comprar novo, deves verificar se a bateria pode ser facilmente substituída e se o fabricante garante a disponibilidade de peças sobressalentes.

Alguns fabricantes que oferecem bicicletas elétricas com bateria integrada querem que esta seja elegante e invisível no quadro. Fica bem, mas traz pouca vantagem, pois, como mencionado, a bateria não pode ser removida para carregar e a bicicleta elétrica inteira tem de ser levada para dentro de casa. Como as bicicletas elétricas pesam um pouco mais do que uma bicicleta comum, esta tarefa pode ser difícil para algumas pessoas. Especialmente se a bicicleta elétrica tiver de ser levada para a cave ou até para o andar superior. No entanto, este problema não existe em todos os fabricantes, pois há constante inovação e melhoria – e é assim que acontece connosco.

As bicicletas elétricas Eskute têm uma bateria totalmente integrada no tubo inferior, mas que é removível. A bateria foi integrada de forma a não ser visível enquanto estiver inserida no quadro da bicicleta. Isto não só tem um aspeto elegante, como também te dá a liberdade de decidir se queres carregar a bateria da tua bicicleta elétrica em casa ou diretamente no local onde a estacionas.

Eskute As bicicletas elétricas cumprem todos estes requisitos a um bom Relação qualidade-preço

Qualidade fiável nas áreas de motor e quadro geralmente só se encontra a partir de 1700 a 2000 euros de preço de venda ao público. Se dependes da tua bicicleta elétrica no dia a dia, este é muitas vezes o valor mínimo que tens de investir.

No entanto, a Eskute rompe agora com esta tendência dispendiosa e apresenta com a Voyager Mountainbike e a Wayfare Citybike duas bicicletas elétricas com especificações excelentes e uma bateria fantástica por cerca de 1000 €. A este preço, normalmente fazem-se alguns compromissos, mas com as bicicletas elétricas Eskute são os mínimos.

Graças a uma seleção equilibrada entre materiais económicos e desempenho fiável, desenvolvemos uma bicicleta elétrica confiável que é mais do que suficiente para o dia a dia. As nossas bicicletas elétricas são um pacote versátil excelente, que supera a sua categoria de peso e pode ser usada em qualquer terreno.

Além do preço, os pontos fortes das bicicletas elétricas Eskute são os componentes instalados, tais como:

• Um motor Bafang brushless de cubo com 250W, que te apoiará em todos os terrenos e te levará rapidamente a qualquer lugar até 25 km/h.

• Uma bateria totalmente integrada e removível, escondida de forma elegante no tubo inferior e que pode ser carregada confortavelmente em casa.

• Uma transmissão Shimano de 7 velocidades comprovada, que na estrada ou a subir, além da assistência ao pedal, te dá força para qualquer situação.

• Travões de disco mecânicos de 160 mm, leves e potentes, que garantem uma boa capacidade de travagem.

• Pneus Kenda de 27,5 polegadas resistentes a perfurações, com partículas de aramida e cerâmica para aumentar a durabilidade do pneu.

Além disso, inclui uma suspensão dianteira ajustável, uma corrente inoxidável comprovada e um selim desportivo acolchoado. Assim como um farol LED à prova de água e um ecrã para alternar rapidamente entre os diferentes níveis de assistência.

No geral, a Eskute oferece uma das melhores bicicletas elétricas por cerca de mil euros. Se também procuras uma relação qualidade-preço surpreendentemente boa, uma bicicleta elétrica fiável para cidades e passeios de trekking ou para aventuras fora de estrada, então encontrarás a bicicleta elétrica certa para ti na Eskute.

Quer procures uma bicicleta elétrica de montanha ou uma bicicleta elétrica urbana mais descontraída, visita a nossa loja e descobre mais sobre a bicicleta elétrica certa para ti.