Bicicleta elétrica todo-o-terreno Eskute NOVA X - Apenas para a UEWhite
Preço de venda€1.099,00
Preço regular€1.399,00 (/)
Envio gratuito a partir do nosso armazém na Polónia/Alemanha.
Contacte-nos através de support.eu@eskute.com.
As bicicletas elétricas todo-o-terreno Eskute têm uma garantia de 1 ano.
Bicicleta elétrica todo-o-terreno Eskute NOVA X - Apenas para a UE
Preço de venda€1.099,00
Preço regular€1.399,00 (/)
Viaje com a NOVA X
CONCEBIDO PARA VERDADEIRO DESEMPENHO TODO-O-TERRENO
Da potência controlada à suspensão pronta para os trilhos, cada componente da NOVA X trabalha em conjunto para proporcionar uma condução segura e reativa.
Concebido para todo-o-terreno
Motor com potência de pico de 3500 W
A bicicleta elétrica todo-o-terreno NOVA X é alimentada por um motor central de 3500 W de potência máxima, que fornece até 220 N·m de binário para uma aceleração reativa e subidas fora de estrada seguras. Três modos de condução permitem adaptar a potência à sua experiência e ao terreno.
Bateria de alta capacidade de 48 V e 23 Ah
A bateria de alta capacidade de 48 V e 23 Ah oferece até 70 km de autonomia fora de estrada no modo de baixa velocidade, dando-lhe mais tempo para explorar trilhos florestais, enfrentar caminhos de terra e desfrutar de passeios de fim de semana mais longos entre carregamentos.
Pneus todo-o-terreno de 14" dianteiros e 12" traseiros
Enfrente sulcos, gravilha solta e trilhos florestais com maior confiança. A roda dianteira de 14 polegadas ajuda-o a passar por terrenos irregulares, enquanto a roda traseira de 12 polegadas proporciona uma aceleração reativa e uma tração fiável quando o trilho se torna mais exigente.
Forqueta de suspensão dianteira hidráulica
Mantenha o controlo quando o trilho se torna difícil. A forqueta de suspensão dianteira hidráulica ajuda a absorver impactos e vibrações, mantendo a roda dianteira estável em sulcos, gravilha solta e terreno irregular, para uma condução mais suave e confiante.
Amortecedor traseiro a nitrogénio
Avance por sulcos e ressaltos repetidos com maior conforto e controlo. O amortecedor traseiro a nitrogénio ajuda a absorver os impactos na roda traseira e funciona em conjunto com a forquilha dianteira para manter a bicicleta estável quando o trilho fica irregular.
Travões de disco hidráulicos dianteiros e traseiros
Mantenha o controlo quando o trilho mudar. Os travões de disco hidráulicos dianteiro e traseiro proporcionam uma travagem suave e reativa com menos esforço das mãos, ajudando-o a controlar a velocidade com confiança em curvas apertadas, descidas e terrenos soltos.
Farol dianteiro, luz traseira e indicadores de mudança de direção
Pedale com maior visibilidade quando a luz começa a diminuir. O farol dianteiro integrado ajuda a iluminar o caminho à sua frente, enquanto a luz traseira e os indicadores de mudança de direção tornam a sua presença e direção mais claras para os outros ciclistas durante os passeios em grupo.
Selim todo-o-terreno comprido e confortável
Mantenha-se confortável e mova-se livremente à medida que o trilho muda. O amortecimento resistente ajuda a suavizar as vibrações em terrenos irregulares, enquanto o formato comprido e aerodinâmico lhe dá espaço para ajustar a posição ao longo de curvas, subidas e secções irregulares.
Ecrã inteligente e 3 modos de condução
Sinta a adrenalina a velocidades de até 61 km/h em terrenos privados. Três modos de condução adaptam-se à sua experiência e ao terreno, enquanto o visor nítido mantém a velocidade, a bateria e o modo sempre visíveis.
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Bateria
48 V 23 Ah
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Alcance
Até 70 km
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Motor Peak
3500 W
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Binário do motor
220 Nm
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Suspensão
Suspensão total
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Travões
Travões de disco hidráulicos
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Pneus
Roda dianteira de 14" e roda traseira de 12"
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Carregador
54,6 V 3 A
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Tempo de carregamento
8-9 H
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Velocidade máxima
61 km/h
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Inclinação
Máx. 25°
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Moldura
Ferro
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Luzes
Farol dianteiro, luz traseira e piscas
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Ecrã
Ecrã LCD a preto e branco
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Peso
53 kg
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Carga útil máx.
120 kg
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Altura do ciclista
130-185 cm
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Resistência à água
IPX4
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Peso da embalagem
61 kg
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Dimensões da embalagem
129*32*77 cm
O que está incluído na caixa?
1 x Eskute NOVA X
1 x Carregador
1 x Kit de ferramentas
1 x Manual do utilizador
2 x Chaves
1 x Carregador
1 x Kit de ferramentas
1 x Manual do utilizador
2 x Chaves
Como se monta a NOVA X?
Perguntas frequentes
A NOVA X é legal para circular na estrada e onde posso conduzi-la?
Não. A NOVA X é uma moto elétrica todo-o-terreno e não está homologada para utilização em vias públicas, passeios ou ciclovias. Conduza apenas em terrenos privados autorizados ou em instalações todo-o-terreno designadas onde sejam permitidas motos elétricas todo-o-terreno. Verifique sempre a legislação local antes de conduzir.
Qual é a velocidade máxima da NOVA X?
A NOVA X pode atingir velocidades de até 61 km/h em terrenos privados adequados. A velocidade real pode variar consoante o peso do condutor, o nível da bateria, o terreno, a temperatura e as condições de condução.
Até onde pode viajar a NOVA X com um único carregamento?
A bateria de 48 V e 23 Ah proporciona até 70 km de autonomia no modo de baixa velocidade. A autonomia real varia consoante o modo de condução, o peso do utilizador, o terreno, a temperatura e o estilo de condução.
A NOVA X é adequada para adultos e adolescentes?
A Nova X é recomendada para utilizadores com idade igual ou superior a 14 anos, com uma altura sugerida de aproximadamente 130–185 cm. Os utilizadores devem conseguir manusear o peso e o desempenho da bicicleta em segurança. Os adolescentes devem andar sob a supervisão de um adulto e usar sempre equipamento de proteção adequado.
Qual é a diferença entre um motor central e um motor no cubo?
Um motor central está posicionado perto do centro da bicicleta, ajudando a centralizar o peso e a fornecer potência de resposta rápida à roda traseira. Um motor no cubo está instalado no interior de uma das rodas. A Nova X utiliza um motor central para proporcionar um comportamento equilibrado, uma aceleração forte e uma subida todo-o-terreno confiante.
Qual é o ângulo máximo de subida da NOVA X?
A NOVA X consegue subir inclinações de até 25° em condições adequadas. O desempenho em subidas varia consoante o peso do utilizador, o nível da bateria, a aderência da superfície, o terreno e a velocidade de aproximação.
Que manutenção requer a NOVA X?
Verifique regularmente a pressão dos pneus, os travões, a tensão da corrente, a suspensão e os fixadores. Mantenha a bicicleta limpa e seca, lubrifique a corrente quando necessário e siga as instruções recomendadas para carregar a bateria. Inspecione a bicicleta antes de cada utilização, especialmente após uma utilização exigente fora de estrada.
A NOVA X chega pré-montada?
A NOVA X chega aproximadamente 90% pré-montada. É necessária alguma montagem final e a realização de verificações de segurança antes da primeira utilização. Siga o manual e o guia de montagem fornecidos ou, se necessário, peça ajuda a um técnico qualificado.
Este produto tem uma classificação de 4.8 em 5.0 estrelas.
Recebeu 55 avaliações.
Customer Reviews
Overall rating: 4.8 / 5 from 55 reviews.
Super Gerät mein Enkel hat sich sehr gefreut
Eskute NOVA X Electric Dirt Bike - EU Only
Store owner replied: Vielen Dank für Ihre tolle Bewertung und die schönen Fotos! 🧡 Das Bike in Schwarz-Weiß kommt darauf richtig gut zur Geltung – besonders das Foto mit Ihrem Enkel ist eine schöne Erinnerung an die Überraschung! Es freut uns sehr, dass Sie ihm damit eine große Freude gemacht haben. Vielen Dank, dass Sie diesen besonderen Moment mit uns teilen! 😊
Die weiße Verkleidung sieht in echt richtig gut aus. Nach dem Auspacken haben wir uns Zeit genommen, Sitzposition und Bedienelemente in Ruhe anzuschauen. Die kompakte Form gefällt mir besonders.
Beim ersten Anfahren war ich überrascht, wie direkt die NOVA X reagiert. Im Eco-Modus konnte ich mich erst einmal an das Gas gewöhnen. Für die Runde auf unserem privaten Gelände hat das völlig gereicht.
Ich hatte vor allem wegen der Größe Bedenken. Auf dem Bike kann ich gut rangieren und mit beiden Füßen sicher stehen. Für größere Fahrer würde ich trotzdem empfehlen, die Maße vorher anzusehen.
The white bike looks great in the garden. We spent the first session just getting familiar with the controls, and the lower mode made that feel manageable. Protective gear is a must.
I like how compact it feels when moving it around before a ride. The photo shows the size better than the product shots did for me. I would still check the measurements carefully for a younger rider.
Nella foto si vede bene quanto sia compatta. Prima di provarla abbiamo controllato posizione di guida, freni e modalità. La prima impressione è stata positiva, ma ci vuole tempo per prenderci confidenza.
The bike got a big smile before the first ride even started. We checked the fit and controls together and kept the initial run slow. It is a powerful machine, so supervision matters.
Ich hatte vor allem nach einem elektrischen Dirtbike für Fahrten abseits öffentlicher Straßen gesucht. Die verschiedenen Fahrmodi finde ich praktisch, weil ich die Leistung je nach Strecke anpassen kann.
The suspension makes the bumpy sections much more enjoyable. I’d still like a little more detail in the setup guide, especially for someone buying their first electric dirt bike.
It looks even better from the side than I expected. The compact wheels make it feel playful on a dirt track, though I'd check the dimensions carefully if you’re a taller rider.
The first thing I noticed was how quickly it responds when I open the throttle. I’m still getting used to the power, so the lower riding mode has been useful.
Perfekt
Unglaublich super ihr habt uns das Leben verschönert
Auf losem Untergrund macht die Federung einen spürbaren Unterschied. Kleine Unebenheiten kommen nicht so hart am Lenker an, und ich fühle mich dadurch in Kurven entspannter.
Ich habe die NOVA X für Fahrten auf einem privaten Offroad-Gelände gekauft. Mir gefällt, dass sie sich wendig anfühlt. Nach einer kurzen Runde war ich schon deutlich sicherer als beim Start.
Die Bremsen lassen sich gut dosieren. Gerade vor einer engen Kurve ist mir das wichtiger als die Höchstgeschwindigkeit. Bisher bin ich mit dem Fahrgefühl sehr zufrieden.
Die Montage war machbar, aber ich habe lieber alles zweimal geprüft und dafür länger gebraucht. Danach konnte ich die erste Proberunde ohne Hektik genießen.
Die drei Modi sind für mich sinnvoll. Comfort passt auf dem bekannten Weg am besten; Sport nutze ich nur dort, wo ausreichend Platz ist. Der Unterschied ist deutlich zu merken.
Bei meinem ersten Ausflug war ich vor allem vom Sitz überrascht. Für die kürzeren Runden, die ich bisher gefahren bin, sitzt es sich angenehmer als erwartet.
Ich hatte vorher nur kleinere E-Bikes. Die NOVA X fühlt sich kräftiger an, bleibt bei niedriger Geschwindigkeit aber gut kontrollierbar. Ich musste mich nur an das Gewicht gewöhnen.
Nach einer schlammigen Runde war das Putzen unkompliziert. An Kette und den schwer erreichbaren Stellen nehme ich mir trotzdem Zeit. Für mich gehört die Pflege bei einem Dirtbike einfach dazu.
Die Beleuchtung finde ich beim Vorbereiten und Rangieren praktisch. Für eine Fahrt bei Dunkelheit würde ich mir persönlich noch mehr Licht wünschen. Insgesamt gefällt mir die Ausstattung.
Beim ersten Anfahren habe ich die Leistung ehrlich gesagt unterschätzt. Im Eco-Modus konnte ich mich in Ruhe an die NOVA X gewöhnen. Auf der Geländestrecke macht der Sport-Modus dann richtig Spaß.
Took it onto a dirt track this weekend. Quick off the line and much more fun than I expected!
Für meine Wochenendtouren auf privatem Gelände reicht mir die bisherige Akkulaufzeit gut. Wer dauerhaft in der stärksten Stufe fährt, sollte seine Strecke aber entsprechend planen.
Mir gefällt die Form der NOVA X ohne viele aufgeklebte Details. Freunde haben mich schon nach dem Modell gefragt. Die weißen Flächen brauchen nach einer staubigen Runde allerdings etwas Pflege.
Ich war unsicher, ob mir das Bike zu klein sein würde. Für meine Größe fühlt es sich gut beherrschbar an, und beim Rangieren komme ich problemlos zurecht. Wer sehr groß ist, sollte die Maße vorher trotzdem genau prüfen.
Auf dem unebenen Weg hinter unserem Grundstück merkt man die Federung sofort. Kleine Schläge kommen deutlich weniger hart an als erwartet. Ich fahre dort inzwischen viel entspannter.
Dal vivo mi piace più che in foto. Ha un aspetto compatto ma deciso, e quando la porto sullo sterrato attira sempre qualche sguardo.
The throttle response took me a couple of rides to get used to. Starting in Eco was the right call for me; now I switch modes depending on how open the track is.
The hydraulic brakes were the first thing I noticed. They feel progressive on the short downhill section I use, which gives me more confidence than a top speed figure ever could.
It feels planted over small bumps, but the bike is still easy to turn at low speed. That balance is what makes it fun for my weekend sessions.
Die erste volle Ladung hat länger gedauert, als ich erwartet hatte. Jetzt lade ich direkt nach der Fahrt statt erst am nächsten Morgen. Mit etwas Planung passt es für mich gut.
I was worried the seat would feel too firm. For my usual 30-minute rides it has been fine. I would want a longer test before saying how it feels over a full afternoon.
Assembly was straightforward once I slowed down and followed the steps. I checked the fasteners and brakes before riding, which took longer than the actual assembly.
Der Aufbau war gut machbar, aber ich habe mir mehr Zeit genommen als gedacht, um alles ordentlich zu kontrollieren. Die erste Runde auf Privatgelände hat dafür umso mehr Spaß gemacht.
The brakes were what stood out to me on the first ride. There’s plenty of power, but being able to slow down smoothly before a tight turn matters just as much.
Die NOVA X passt gut zu meinen Wochenendausflügen. Nur nach einer längeren Fahrt wünsche ich mir manchmal, dass das Laden schneller ginge. Das Fahrgefühl und die Bremsen gefallen mir bisher sehr.
Dopo le prime uscite ho controllato catena e freni, come faccio con qualsiasi moto da fuoristrada. Finora tutto bene. Mi piacerebbe trovare più indicazioni sui ricambi compatibili.
