Elcykel för fiskare

Ett problem som vi hörde särskilt ofta om förra året var att myndigheter i nattliga och hemliga aktioner förbjöd tillfartsvägar till vattenområden. Inte ens parkeringsplatsen nära fiskeplatsen fick man längre köra till.

När vi fick de första rapporterna från många delar av landet drabbades även vi. Från en dag till en annan stängdes tillfartsvägar till Rhen av borgmästarna i kommunerna vid floden i en nattlig och hemlig aktion. Allt naturligtvis i medborgarnas intresse och för deras bästa. Vi kontaktade självklart ansvariga myndigheter men fick antingen mycket märkliga svar eller så ignorerades våra förfrågningar helt. Hur det än är måste vi ju ta oss till vattnet med utrustning för fiske och kamera. Cirka två kilometers promenad är dock helt enkelt för långt för oss.

ESKUTE, tillverkaren av prisvärda elcyklar, hade hört om vårt problem och ställde snabbt två av sina eBikes, modellen Wayfarer, till vårt förfogande. ESKUTEs eBikes tillverkas i Kina och levereras gratis inom tre arbetsdagar till dörren via det europeiska distributionscentret i Polen.
Innan vi hann blinka stod de två kartongerna med ESKUTEs eBikes i vårt lager. Naturligtvis packade vi upp de nästan färdigmonterade eBikes direkt. Pedalerna måste monteras, styre och sadel justeras, batteriet sättas i, kontakterna kontrolleras och sedan tankas det – med el förstås.
ESKUTE Wayfarer levereras med ett 36 volts 10AH (360 WH) litiumjonbatteri som tar ungefär fem timmar att ladda från tomt till fullt. Det cirka tre kilo lätta batteriet är snyggt och diskret integrerat i ramen på eBiken, låsbart och avtagbart. Vi beställde även ett extra batteri.

Wayfarer har en aluminiumram, en 7-växlad Shimano Tourney-växling samt mekaniska 160 mm skivbromsar fram och bak från Tektro. På styret finns en LCD-display där eBiken aktiveras och där man kan välja bland fem olika assistansnivåer med +/- knapparna. Displayen är mycket lättläst även i dagsljus och visar batteristatus, vald assistansnivå, hastighet och tillryggalagd sträcka. Direkt under displayen finns en strömbrytare för bakljuset och den framåtriktade strålkastaren med fyra starka LED-lampor. Istället för en ringklocka har eBiken en högljudd tuta. En ringklocka måste vi dock montera eftersom trafikreglerna kräver det. Förresten, i kartongen finns också ett gasreglage som gör att man kan köra eBiken helt elektriskt upp till 25 km/h utan att trampa. Trevligt, men inte tillåtet i Tyskland.
Vad jag särskilt gillar är den bekväma sadeln, den utmärkta och mycket bekväma fjädringsgaffeln samt den rejäla pakethållaren som Wayfarer är utrustad med. Den klarar inte bara hela 25 kg, utan har också öglor för spännband och sidobågar för enkel och säker fastsättning av väskor.

En titt på drivlinan visar att ESKUTE satsar på tillverkaren Bafangs expertis och har monterat en 250 W stark borstlös växelmotor i bakhjulet som levererar cirka 40-50 Nm.

De första turerna med ESKUTEs Wayfarer är riktigt roliga. Man tar sig fram snabbt och når sitt mål utan att bli utmattad. Motorassistansnivåerna är väl avvägda och kan justeras under färd. Den branta bron bakom vår byggnad, där man vanligtvis måste stå och trampa, klarar jag sittande och utan ansträngning med ett leende på läpparna.

Med last ger Wayfarer också ett utmärkt intryck och man märker att den angivna maxlasten (120 kg) är satt med viss marginal, troligen på grund av EU:s säkerhetskrav för cyklar och eBikes.

Vid dagens slut hade var och en av oss tagit några rundor med de nya eBikes från ESKUTE och var mycket nöjda.

Min slutsats:

Med ett pris på bara € 1099 tillhör ESKUTEs eBikes de billigare modellerna på marknaden, men de saknar inte mycket. Utrustade med högkvalitativa komponenter från märkena Tektro, Shimano och Bafang, en aluminiumram och ett batteri med god kapacitet kommer Wayfarer att tjäna oss väl. Det är vi övertygade om. Vill man ha något mer terränggående och kraftfullt bör man titta på ESKUTE Voyager Mountainbike med 48 volts motor för € 1099.