Hur man växlar rätt på elcykeln

‎Om du ofta är ute och cyklar kommer du ofta att träffa på cyklister som kämpar med att trampa och knappt får sina elcyklar att röra sig framåt, och om de gör det, så med onödigt mycket kraft.

Men att cykla elcykel skulle vara mycket enklare för dessa personer om de visste hur man använder växelsystemet på rätt sätt. Att växla rätt är en grundläggande mekanisk funktion som, när den väl är inlärd, garanterar långvarig cykelglädje, åtminstone eftersom rätt växling förlänger livslängden på de mekaniska delarna.

Därför handlar dagens artikel om några praktiska tips som kan öka din cykeleffektivitet och därmed också din glädje med elcykeln, helt enkelt genom att du lär dig hur du växlar rätt på elcykeln. Genom att alltid cykla i rätt växel skonar du din kropp och blir mer effektiv, alltså snabbare ute på vägen.

Finns det skillnader i växelsystem jämfört med vanliga cyklar?

Kort sagt, ja, det finns skillnader, men inte så många eftersom elcyklar i grunden fortfarande är cyklar. Elcyklar har två olika växelsystem för att underlätta din resa, istället för bara ett som på vanliga cyklar där endast muskelkraft används som drivkraft.

Det ena är den elektriska trampassistansen eller motorstödet. Den elektriska trampassistansen ser till att du alltid utan problem kommer dit du vill när du cyklar, även uppför backar. Det andra är den traditionella kedjeväxeln eller, som allt oftare finns på elcyklar, en navväxel. Hur de olika växelsystemen används mest effektivt och kan kombineras ska vi nu titta närmare på.

Vad är ett elcykelväxelverk och hur använder man det rätt?

En elcykel är i grunden en cykel med en extra elmotor – logiskt. Men det betyder inte att du från och med nu ska överlåta allt arbete till motorn. Växlingen på elcykeln är lika viktig som på en vanlig cykel och är, med undantag för den elektriska trampassistansen, identisk.

Många nybörjare tenderar att använda sin elcykel på ett ineffektivt sätt, vilket innebär att de trampar för ofta och därmed förbrukar mycket mer energi än nödvändigt. Särskilt vanan att trampa hårt vid låga hastigheter är ett känt fenomen. Växlar är till för att underlätta ansträngningen, inte tvärtom, och det gäller särskilt för elcyklar.

För att använda din elcykel effektivt måste du kunna bedöma vilken växel som är lämplig härnäst. Så att du alltid trampar med en jämn hastighet eller trampfrekvens utan att förlora för mycket energi, följer här de två viktigaste växelsystemen plus en förklaring av elcykelns egen drivning.

Kedjeväxel på elcykel

När du växlar bör du trampa med mindre tryck, det vill säga långsamt och mjukt. Du bör undvika att växla under full belastning. Denna hantering förlänger livslängden på växelkomponenterna, annars kan kedjan böjas eller hoppa av, eller så kan drevet slitas snabbare. Som en positiv bieffekt blir växlingen också mycket tystare.

Elcykelkedjan bör dessutom, precis som på vanliga cyklar, inte löpa snett eftersom en skarp vinkel annars leder till mer ljud och högre materialslitage.

Det är idealiskt om kedjan löper mer eller mindre rakt mellan kedjehjulet och drevet. För att uppnå detta måste du se till att när du växlar till en hög växel (drev) använder du motsvarande rätt kedjehjul och därmed undviker kedjesnedsättning.

Det är också viktigt att nämna att precis som på vanliga cyklar bör du välja rätt växel för terrängen. Inte bara för att du annars inte kommer iväg – förlåt skämtet – utan för att motorn annars kanske inte kan leverera önskad effekt. Det skulle se ut så här om du till exempel stannar vid ett rött ljus utan att ha växlat ner i förväg. När du vill starta igen måste du trampa hårt för att trampimpulsen ska överföras till motorn, vilket innebär en långsam motoracceleration. Därför bör du alltid köra med förutseende och tänka på vilken växel som är lämplig just nu.

Navväxel på elcykel

Om du använder en elcykel med navväxel gäller en annan växlingsmetod. En navväxel består, likt en bils, av växellådsdelar och används på liknande sätt. Liknande eftersom växellådan även här måste kopplas bort från motorn vid växling, men inte genom att använda en koppling.

För att växla rätt måste du koppla bort växellådan från motorn genom att släppa trycket på pedalerna eller helt enkelt sluta trampa och vänta en kort stund tills motorn stannar. Först då kan du växla och sedan fortsätta trampa.

Om du vill växla uppför bör du vara förberedd. Det kan nämligen vara svårt om du inte har tillräckligt med tid. Så kör alltid med förutseende och växla i tid när du fortfarande har tillräckligt med fart för att kort avbryta trampandet och växla till en lättare växel. Det är särskilt användbart vid trafikljus eller precis innan branta backar.

Hur mycket trampassistans är meningsfullt?

Efter att vi nu har gått igenom det allmänna växelverket är det dags att informera dig om de elektriska assistansnivåerna och hur man bäst använder dem. Trots allt är elcykelmotorn hjärtat i din cykel och måste förstås rätt.

För elcyklar med mer än en assistansnivå är det nyckeln att hålla en jämn hastighet för att å ena sidan maximera batteriets räckvidd och å andra sidan slippa onödigt växlande upp och ner. Det senare gäller för alla elcyklar. Den som bromsar onödigt mycket för att sedan accelerera igen minskar batteriets räckvidd. Självklart kan alla cykla som de vill, men denna aspekt bör ändå nämnas. En liknande princip gäller för att ständigt stå upp när man cyklar. Att stå upp ökar luftmotståndet, vilket innebär att batteri och motor måste arbeta hårdare för samma effekt. Fortsättning följer…

De flesta elcyklar erbjuder tre, fyra, fem och till och med upp till åtta assistansnivåer. När det är bäst att växla mellan assistansnivåerna beror på många faktorer som terräng, last och väderförhållanden, där den viktigaste faktorn är din förmåga att trampa med egen muskelkraft. Funktionen kallas trots allt ”assistansläge” och är inte till för att göra allt arbete åt dig.

Kommer du att använda din elcykel som en vanlig cykel i 90 % av fallen och bara slå på motorn vid branta uppförsbackar eller när du är trött?

I så fall kommer du att vara nöjd med den första assistansnivån. Logiskt sett kommer varje person att använda olika mycket trampassistans beroende på sin kondition. Om du vill veta mer om hur du kan förlänga räckvidden har vi redan sammanställt en artikel för dig.

Generellt kan man säga…

För att slippa starta i den tyngsta växeln vid stoppskylten eller när du ska uppför en backe bör du alltid växla ner i god tid innan du stannar eller kommer till en stigning – på så sätt får du inga problem att komma iväg.

Du bör också tänka på att det handlar om elcyklar, vilket betyder att den aktuella assistansnivån kan göra ditt cykelliv enklare. Så länge din elcykel har mer än en assistansnivå, använd de olika nivåerna efter vad situationen kräver. Till exempel vill du i trafiken, när ljuset slår om till grönt, kunna cykla vidare så snabbt som möjligt och inte behöva kämpa i den första assistansnivån. Elcykling ska ju vara enklare.

Avslutande tankar—

Anpassa växlingsbeteendet efter dig.

Precis som du förr eller senare kommer att känna när du ska växla upp eller ner, kommer du också att lära dig vilken assistansnivå som passar dig. Det är särskilt viktigt att förstå hur de två växelsystemen fungerar tillsammans för en smidig cykeltur. Men när du väl har lärt dig det är det nästan omöjligt att glömma hur man cyklar och växlar rätt på elcykel.

Som erfaren elcyklist kommer du snart att veta hur du alltid ökar och behåller ideal hastighet med hjälp av kombinationen av elektriska och mekaniska växlar. Det ger dig mer flexibilitet i cyklingen, vilket ger mycket mer glädje oavsett vilken terräng du cyklar i med din elcykel. --- av Mario Worm