Praegu parim lahendus tipptasemel elektrijalgratastele – keskmootor

E-jalgrataste kõrgemad hinnad on paljudele raskesti mõistetavad. See kehtib eriti keskmootoriga e-jalgrataste kohta, mille järsk hinnatõus on osaliselt seotud „eriliste“ raamidega, mis muudavad otse pedaalide juures oleva mootori paigaldamise keerulisemaks. Kuid see keerukus toob kaasa mitmeid eeliseid, millest selles artiklis räägitakse.

Keskmootoriga e-jalgrattad võimaldavad sul nautida eriti loomulikku ja sportlikku sõidukogemust.

Sest selle e-jalgratta konstruktsiooni tõttu kandub sinu pedaalijõud otse kettale, mis annab sulle tagasi tuntud ja loomuliku sõidutunde.

Lisaks pole vahet, kas ees ootavad paljud järsud tõusud või pead lihtsalt tihti järsult pöörama – keskmootorite puhul ei pea keegi muretsema, et mootor varem tühjaks saab. Vaatame neid aspekte nüüd lähemalt.

Keskmootoriga e-jalgratastel on madalaim pedaali- ja veeretakistus — ning samal ajal kõrgeim energia muundamise efektiivsus.

Elektrienergia efektiivne muundamine kineetiliseks energiaks on peamine kriteerium sportliku ja samas loomuliku sõidukäitumise jaoks. Ja just seda pakub keskmootor.

Mõned maailmakuulsad keskmootorite tootjad (näiteks Bosch, Samsung ja Bafang) saavutavad üldiselt üle 90% energia muundamise efektiivsuse. See on võimalik just seetõttu, et jõud kandub otse kettale, mis vähendab pedaalitakistust märkimisväärselt ja teeb käivitamise lihtsamaks.

Kuna keskmootor võtab pedaalidele mõjuva jõusignaali (pedaalimise) otse vastu ning töötab tihedalt koos siduri, diferentsiaali, jõuülekande võlli ja teiste komponentidega, suunatakse selle kineetiline väljundenergia otse käiguhoovale. See tähendab ka seda, et aku koormus väheneb ja sõiduulatus suureneb.

See paranenud energia muundamine avaldab tuntavalt positiivset mõju sõidudünaamikale. Kui e-jalgratas reageerib sinu impulsidele kiiremini, on sõidukäitumine mitte ainult manööverdusvõimelisem, vaid ka märkimisväärselt turvalisem.

Lõpuks tuleb öelda, et akutoitel režiimis on keskmootor täielikult pedaaliakselist eraldatud ja erinevalt tagamootoritest ei tekita see magnetilist takistust, vähendades seega veeretakistust oluliselt. Kui pärast pikka sõitu aku tühjaks saab, saad ikka takistusteta sõita – nagu tavaliselt, oma lihasjõul.

Muudetav kiiruse reguleerimine ja suurem pöördemoment räägivad keskmootori kasuks.

Keskmootorid on populaarsed suurema võimsuse ja vastava pöördemomendi tõttu, mis on tugevas kontrastis traditsiooniliste rummumootoritega.

Peamine põhjus on see, et keskmootor töötab otse käiguhooval, mitte rattal endal. See korrutab mootori jõu ja võimaldab tal efektiivsemalt kasutada jalgratta olemasolevaid käike, mis viib meid kiirenduse teemani.

Kiiremaks kiirenduseks on keskmootoritel pöördemomendi andur, mis on võrreldes teiste jõuülekandega tundlikum ja tuvastab pedaalijõu muutused väga kiiresti. See tähendab, et mootor töötab täpselt siis, kui seda vajad – ka järskudel tõusudel või ebatasastel ja mudastel teedel.

Tehnoloogiliselt arenenum keskmootor on keerukas kombinatsioon sisemistest käigukettidest, lühidalt öeldes mitmekordne sidurikäigukast.

Selle mootori sees oleva pöörlemiskiiruse muutuva hammasrattaga suurendatakse väljundpöördemomenti ning võimaldatakse suuremat koormus- ja tõusuvõimet, mis võimaldab sul tõhusalt ja probleemideta jõuda kõikjale, kuhu soovid. Veel paremaks teeb selle erakordse kiirenduse ja stabiilse sõidukäitumise ühendamine.

Ideaalne sportlikele e-jalgratastele tänu optimaalselt tasakaalustatud raskuskeskmele.

Mootori madal raskuskese ja pikk teljevahe tagavad keskmootorile parema kaalujagunemise ning ei mõjuta sirgjoonelist sõitu nagu teised jõuülekanded. See on ideaalne kõigile, eriti aga fitnessihuvilistele.

Keskmootoriga e-jalgrataste oluline omadus on see, et need on turvalisemad ja usaldusväärsemad. Liiga kõrge raskuskese võiks kiire sõidu korral jalgratta tasakaalu rikkuda.

Sama põhjusel eelistavad enamik e-jalgrattatootjaid tänapäeval paigaldada aku alumisse torusse, mis vähendab pidurisüsteemi koormust ning parandab pidurdamist ja pidurisüsteemi vastupidavust.

Populaarne lihtsa ja integreeritud disaini tõttu, mis teeb hoolduse väga lihtsaks.

Paljud inimesed kurdavad, et rummumootoreid on keeruline hooldada – kuid keskmootoriga e-jalgrataste puhul see nii ei ole.

Kuigi kõik komponendid on kompaktselt lihtsa välimusega keskmootoris integreeritud, teeb lihtsustatud ja ruumisäästlik disain keskmootori üllatavalt vastupidavaks ja lihtsasti hooldatavaks.

Samuti on keskmootor ühilduv kõigi käigukastidega, nagu kettkäigukast ja rummukäigukast. Ainus miinus on see, et keskmootor koormab kettarattaid ja hammasrattaid rohkem, mis suurendab kulumist.

Kuid kui sa nüüd arvad, et ees ootab keeruline remont, võid rahuneda.

Kui e-jalgratas vajab remonti või rehvi vahetust, on mootorit lihtne mõne käeliigutusega eemaldada. Vastupidiselt on rummumootori puhul remont palju keerulisem, sest kodarad on mootoriga ühendatud. Sageli peab selle töö tegema keegi, kes teab, mida teeb.

Just see kompaktne konstruktsioon teeb selle tolmu ja vee suhtes vastupidavaks (ja palju vähem riknevaks).

Nagu juba mainitud, on keskmootor palju vähem riknev, mis on seotud selle kompaktse ehitusega ning pakub kaitset ka keskkonnamõjude eest.

Tõepoolest võib öelda, et e-jalgrattaid saab vihmas ja tolmus keskkonnas takistusteta kasutada – mootor talub seda. Enamik tänapäevaseid e-jalgrattaid on valmistatud veekindlate, suletud komponentidega, mis takistavad üldist udu ja vihma mootori sisse pääsemist.‎ See ei tähenda, et need osad oleksid täiesti veekindlad, vaid need on mõeldud tavapäraseks sõiduks vihmas.

Kuid sõltuvalt IP-kaitseklassist peaks mootor enamikest keskkonnamõjudest kahjustusteta üle saama. Mida kõrgem on kahe numbriga näidatud väärtus, seda sobivam on e-jalgratas intensiivseks välitingimustes kasutamiseks. Esimene number näitab tolmukaitse taset (0 kuni 6) ja teine vedelikukaitse taset (0 kuni 8).

Näiteks meie kaks uut keskmootoriga e-jalgratast on mõlemad varustatud muljetavaldava IP65 kaitseklassiga – mis on praegu üks kõrgeimaid kaitsetasemeid e-jalgrataste seas.

Kui plaanid oma jalgratast nagu varem korralikult pori sees sõita, võid olla rahulik, kui su e-jalgratas kasutab sarnase kvaliteediga komponente, millele on tehtud vastav ilmastikukindel tihendus.

Loomulikult võid siin otsingu lõpetada ja hoopis küsida endalt, kas soovid pigem e-linnajalgratast või e-mäejalgratast. Meie kaks e-jalgratast tulevad mõlemad piisava akulaadimise ja mootori võimsusega, kui tavaliselt vaja läheb – nüüd pead sa lihtsalt teadma, milleks sa oma uut e-jalgratast kasutama hakkad.