Trenutno najbolje rješenje za vrhunske električne bicikle – središnji motor

Viši troškovi e-bicikala ponekad su teško razumljivi. To posebno vrijedi za e-bicikle s motorom u sredini, čiji nagli porast cijene dijelom je povezan s „posebnim“ okvirima koji otežavaju ugradnju motora smještenog neposredno uz pedale. Međutim, ta složenost donosi brojne prednosti, o kojima će biti riječi u ovom članku.

E-bicikli s motorom u sredini omogućuju ti posebno prirodan i sportski način vožnje.

Zbog konstrukcije ovog e-bicikla, tvoja snaga okretanja pedala prenosi se izravno na lanac, što ti vraća poznati i prirodni osjećaj vožnje.

Osim toga, nije važno imaš li mnogo strmih uspona ili često moraš naglo skretati—kod motora u sredini nitko se ne brine hoće li motor prerano otkazati. Pogledajmo sada te aspekte detaljnije.

E-bicikli s motorom u sredini imaju najmanji otpor okretanju i kotrljanju — i istovremeno najvišu stopu pretvorbe energije.

Učinkovita stopa pretvorbe električne energije u kinetičku energiju glavni je kriterij za sportsku, a opet prirodnu vožnju. Upravo to je slučaj kod motora u sredini.

Kod nekih svjetski poznatih proizvođača motora u sredini (kao što su Bosch, Samsung i Bafang) stopa pretvorbe energije obično prelazi 90 %. To je moguće jer se snaga izravno prenosi na lanac, što znatno smanjuje otpor okretanju i olakšava pokretanje.

Budući da motor u sredini izravno prima signal snage koji djeluje na pedale (okretanje pedala) i usko surađuje s kvačilom, diferencijalom, pogonskim vratilom i drugim komponentama, njegova kinetička izlazna energija izravno se prenosi na pogonsku osovinu. To također znači da se baterija štedi i omogućuje veći doseg.

Ova poboljšana pretvorba energije značajno pozitivno utječe na dinamiku vožnje. Kada e-bicikl brže reagira na tvoje impulse, vožnja je ne samo okretnija, već i znatno sigurnija.

Na kraju, treba reći da je u načinu rada na bateriju motor u sredini potpuno odvojen od osovine pogona pedala i za razliku od stražnjih motora ne stvara magnetski otpor, čime se znatno smanjuje otpor kotrljanja. Dakle, ako ti nakon duge vožnje baterija ostane prazna, i dalje možeš neometano voziti—kao i uvijek, koristeći vlastitu mišićnu snagu.

Varijabilno prilagođavanje brzine i veći okretni moment idu u prilog motoru u sredini.

Motori u sredini popularni su zbog veće snage i odgovarajućeg okretnog momenta, što je u snažnom kontrastu s tradicionalnim motorima u naplatku.

Glavni razlog tome je što motori u sredini djeluju izravno na pogonsku osovinu, umjesto da pokreću samo kotač. To množi snagu motora i omogućuje mu učinkovitije korištenje dostupnih brzina bicikla, što nas dovodi do teme ubrzanja.

Za brže ubrzanje, motori u sredini imaju senzor okretnog momenta koji je osjetljiviji u usporedbi s drugim vrstama pogona i munjevito detektira promjene u snazi okretanja pedala. To znači da motor radi upravo kad ti treba—čak i na strmim terenima ili pri prolasku preko neravnina i blatnih rupa.

Tehnološki napredniji motor u sredini složen je kombinirani mehanizam s unutarnjim zupčanicima, ukratko, višestruki spojni prijenosnik.

Zahvaljujući varijabilnom zupčaniku unutar motora, izlazni okretni moment se povećava, a omogućena je veća nosivost i sposobnost penjanja, s kojom efikasno i bez problema stižeš gdje god želiš. Još bolje postaje kada se ta izvanredna ubrzanja spoje sa stabilnim ponašanjem u vožnji.

Idealno za sportske e-bicikle zahvaljujući optimalno uravnoteženom težištu.

Zbog nisko postavljenog težišta motora i dugog međuosovinskog razmaka, motor u sredini ima bolju raspodjelu težine i ne utječe na pravocrtno kretanje u usporedbi s drugim vrstama pogona. To je idealno za svakoga, a posebno za zaljubljenike u fitness.

Osnovna je značajka e-bicikala s motorom u sredini da su sigurniji i pouzdaniji. Jer previsoko težište kod velike brzine narušava ravnotežu bicikla.

Iz istog razloga većina proizvođača e-bicikala danas preferira ugradnju baterije u donju cijev okvira, što smanjuje opterećenje na kočioni sustav i time povećava učinkovitost i trajnost kočnica.

Popularan zbog jednostavnog i integriranog dizajna koji održavanje čini dječjom igrom.

Mnogi se žale da su motori u naplatku teški za održavanje—no kod e-bicikala s motorom u sredini to nije slučaj.

Iako su sve komponente integrirane na malom prostoru u motoru koji izgleda jednostavno, pojednostavljeni i štedljivi dizajn čini motor u sredini iznenađujuće otpornim na kvarove i jednostavnim za održavanje.

Motor u sredini također je kompatibilan sa svim vrstama mjenjača, poput lančanog i unutarnjeg mjenjača. Jedini nedostatak je što motor u sredini jače opterećuje lančanik i zupčanike, što povećava trošenje.

Ako sada misliš da te čeka komplicirana popravka, možeš odahnuti.

Ako treba popraviti e-bicikl ili zamijeniti gumu, motor se lako može skinuti s nekoliko poteza. Za razliku od toga, popravak motora u naplatku je znatno teži jer su žbice povezane s motorom. Često takav zahtjevan popravak mora obaviti netko tko zna što radi.

Upravo ta kompaktna konstrukcija čini ga otpornim na prašinu i vodu (i znatno manje sklonom kvarovima).

Kao što smo već opisali, motor u sredini je znatno manje sklon kvarovima, što je povezano s njegovim kompaktnim dizajnom, a također štiti od utjecaja okoliša.

Doista, može se reći da se e-bicikli mogu neometano koristiti po kiši i u prašnjavim uvjetima—motor to podnosi. Većina e-bicikala danas se proizvodi s vodootpornim, zapečaćenim komponentama koje sprječavaju ulazak prskajuće vode i kiše u motor.‎ To ne znači da su ti dijelovi potpuno vodootporni, već su dizajnirani za uobičajenu vožnju po kiši.

Međutim, ovisno o IP zaštiti, motor bi trebao preživjeti većinu utjecaja okoliša bez oštećenja. Što je veći navedeni dvocifreni broj, to je e-bicikl prikladniji za intenzivnu vožnju na otvorenom. Prva znamenka označava stupanj zaštite od prašine (od 0 do 6), a druga stupanj zaštite od tekućina (od 0 do 8).

Na primjer, naša dva nova e-bicikla s motorom u sredini imaju respektabilnu IP65 zaštitu—što je trenutno jedan od najviših mogućih stupnjeva zaštite kod e-bicikala.

Stoga, ako planiraš svoj bicikl kao nekada dobro zaprljati, možeš biti miran sve dok tvoj e-bicikl koristi slične visokokvalitetne dijelove s odgovarajućom vremenski otpornom zaštitom.

Naravno, mogao bi ovdje završiti potragu i umjesto toga se zapitati želiš li radije e-gradski bicikl ili e-brdski bicikl. Naša dva e-bicikla dolaze s više nego dovoljno kapaciteta baterije i snage motora za uobičajene potrebe—sada samo trebaš znati za koju namjenu ti treba tvoj novi e-bicikl.