KTM E-Bike MACINA CITY A510 géint Eskute Polluno Pro City E-Bike: Wéi ee sollt Dir 2022 kafen?

Mat engem E‑Bike war et nach ni esou einfach, duerch deng Stad ze cruisen oder ze pendele. Ginn et eng besser Méiglechkeet, Stau a Verkéier ze ëmgoen, wärend s de op denger ëmweltfrëndlecher Gefier laanschtflitts?

Stad‑E‑Bikes si kuerzzäiteg ganz populär ginn. Hir Fäegkeet, Leit méi séier wéi mat herkömmleche Verkéiersmëttelen vu A op B ze bréngen, gëtt vu Stotleit ganz geschat. Vun de Käschte mol ofgesinn – et kascht bal näischt, en E‑Bike ze fueren.

D’Entscheedung, wéi eng E‑Bike‑Mark Dir kafe wëllt, kann awer schwéier sinn. Et ginn eng Rëtsch Marken, an all behaapt, dat beschten a blénkegst E‑Bike um Maart ze hunn. Wéi een hëls du?

Haut loosse mir zwou bekannte Marken – KTM an Eskute – géintenee utrieden. Kucke mir, wien d’Nues virun huet.

Wien ass KTM?

D’KTM AG ass eng éisträichesch Firma am Besëtz vun der Pierer Mobility AG, a Bajaj Auto International Holdings BV gëtt et zanter 1992. Dir kennt se vläicht éischter iwwer d’Motorräder vun der Mark, well si am bekanntste fir hir Offroad‑Motorräder wéi Enduro, Motocross a Supermoto ass, an si war e puermol de gréisste Motorradhersteller an Europa.

KTM konzentréiert sech net nëmmen op Motorräder. D’Mark huet och e solide Katalog u reguläre Vëloen an E‑Bikes. Hir E‑Bikes si vu héijer Qualitéit mat entspriechende Präispunkten.

Wien ass Eskute?

Eskute ass en neie Spiller um E‑Bike‑Maart. D’Firma gëtt et zanter 2019 a si huet séier en Numm domat gemaach, héichwäerteg E‑Bikes zu bezuelbare Präisser ze verkafen. Eskute konzentréiert sech exklusiv op E‑Bikes a bitt keng normal Vëloen oder Motorräder un.

Déi ganz Ethos ronderëm Eskute ass, datt E‑Bikes fir jidderee sinn, dofir goufen hir E‑Bike‑Modeller sorgfältëg zesummegestallt, fir dat richtegt Gläichgewiicht tëscht Qualitéit an Bezuelbarkeet ze fannen. Mat 8,5/10 vun E‑Bike Choices bewäert a mat villen zéng‑Stären‑Bewäertunge kann Eskute als opsteigende Stär an der E‑Bike‑Branche gëllen.

Wéi sinn d’Vëloe vun de jeeweilegen Marken?

Wann mir E-Bike-Marken vergläichen, probéiere mir ëmmer, Änlech mat Änlechem ze bewäerten. Dës Kéier loosse mir d’KTM E-Bike Macina City A510 géint den Eskute Polluno Pro utrieden.

Dës béid Vëloe si perfekt fir de Pendelverkéier an der Stad an Touren op der Strooss, gesinn exzellent aus a bidden eng gutt Leeschtung. Mä wéi schneiden se géintenee of? Kucke mir eis d’Detailer un.

KTM E-Bike Macina City A510

De Macina City A510 Vëlo ass Äre ideale Stadbegleeder. De Vëlo huet standard 28‑Zoll‑Rieder an eng Hardtail‑Fiederung fir zousätzleche Fuerschkomfort. Véier verschidden Kadergréissten heeschen, datt Dir déi richteg E‑Bike‑Gréisst fir Är Kierpermass fanne kënnt.

D’500‑Wh‑Batterie vu Bosch kann mat enger eenzeger Ladung bis zu 100 km fueren, an mat enger Héichstvitess vu 25 km kënnt Dir ouni Ustrengung duerch Är Stad flitzen. D’Batterie an de Motor si fir en aerodynamescht, eleganten Erscheinungsbild an de Kader vum Vëlo integréiert, an d’Gesamtästhetik vum Vëlo ass klassesch mat engem moderne Touch. Vir‑ an Heckluucht souwéi e Porte‑bagage maachen d’Ausrüstung komplett.

Mat engem Gewiicht vun 27,4 kg ass dëse Vëlo zimlech schwéier, bitt awer eng glat, onkomplizéiert Fahrt, déi sech perfekt fir d’Pendel eegent.

Präis: 3.699 €

Polluno Pro City E‑Bike

Den Polluno Pro City E‑Bike vun Eskute huet vill vun de selwechte Funktiounen wéi d’Offerte vu KTM. 28‑Zoll‑Rieder an eng viischt Gabelfiederung sinn all dobäi, mee dëse Vëlo ass just a enger Gréisst verfügbar.

Op där anerer Säit ass de Polluno Pro an der Lag, mat enger eenzeger Ladung eng Reechwäit vu 120 km z’erreechen, wärend Dir och eng Héichstvitess vu 25 km genéisse kënnt. Eng flott Detailfunktioun ass d’Méiglechkeet, d’Batterie fir d’Oplueden erauszehuelen. Dat mécht et net nëmmen méi einfach se iwwerall matzehuelen an ze lueden, mee Dir kënnt och eng Ersatzbatterie an Är Täsch stiechen an, wann Dir wëllt, Är Reechwäit verduebelen.

Mat engem Gewiicht vun nëmmen 26 kg huet dëse Vëlo den typesch schwaarze Look a kënnt komplett mat Vir‑ an Heckluucht souwéi engem Porte‑bagage fir en einfachen Transport.

Präis: 1.949 €

KTM Macina City A510 géint Eskute Polluno Pro City E‑Bike

Wëllt Dir en direkten Verglach vun de Spezifikatiounen? Hei hutt Dir en!

	KTM Macina City A510	Eskute Polluno Pro
Kader	Aluminium	Aluminium
Riedergréisst	28”	28”
Batteriekapazitéit	500Wh	522Wh
Iwwerdroung	5	9
Reechwäit	100km	120km
Héichstvitess	25km/h	25km/h
Gewiicht	27,4kg	26kg
Suspension	Hardtail	Hardtail
Präis	€3,699	€1,949

KTM géint Eskute. Wéi ee Vëlo ass am beschten?

Dëst ass eng wierklech schwiereg Entscheedung, well déi zwee Vëloe sou änlech ausgesinn an och sou änlech ze fuere sinn. Optesch si se béid klassesch, schwaarz a relativ onscheinbar. Wat d’Leeschtung ugeet, leie se och zimlech gläich op.

Aus dësem Grond musse mir an den Detail goen. Kucke mir als éischt d’Gewiicht un. E‑Vëloe si bekanntlech schwéier – vill méi schwéier wéi normal Vëloen. Aus dësem Grond mécht dat zousätzlecht Kilogramm hei an do wierklech en Ënnerscheed, also ass dat eng Rubrik, an där de KTM verléiert. Mat iwwer engem Kilogramm méi wéi de Polluno Pro musst Dir zousätzlecht Gewiicht mat Iech ronderëm droen.

Zweetens kritt een mam Polluno Pro méi Reechwäit. Bis zu 20 km

méi wéi d'KTM, wat d'Eskute-Vëlo besser fir méi laang Strecken mécht. An duerch d'Méiglechkeet, een oder zwee zousätzlech Akkue matzehuelen, kënnt Dir Deeg laang ënnerwee sinn, ouni eng Geleeënheet zum Opluede misse fannen.

Zum Schluss kënne mir de Präis einfach net ignoréieren. Hei hu mir d'Gefill, datt KTM sech op seng Markenbekanntheet verléisst, fir eng Prime ze verlaangen. Mat bal 3.700 US-Dollar ass et sécherlech net bëlleg a wier net dat, wat mir als „accessibel“ bezeechnen hätten.

De Polluno Pro kascht knapp 2.000 US-Dollar a bitt bei der selwechter – oder souguer besserer – Leeschtung e vill méi beschte Präis-Leeschtungs-Verhältnis. Ok, Dir hutt also net déi selwecht Wiel u Rummgréissten wéi bei der KTM, mee et ass eng Eenheetsgréisst, an mir fannen, datt dat e klengt Affer fir e soss fantastescht Vëlo ass.

Also, Daum no uewen vun eis fir d'Polluno Pro City E-Bike. Dat KTM E-Bike ass eng gutt Optioun, wann Dir genuch Suen hutt, mee fir e bescheident Budget kënnt Dir mat Eskute näischt falsch maachen.

Wat kënne mir soss nach vun Eskute erwaarden?

Eskute konzentréiert sech ausschliisslech drop, senge Cliente flott E-Biken an Zousazmaterial unzebidden. Nieft wäertvoller Berodung kënnt Dir aus enger klenger, mee feiner Auswiel u City-E-Biken, Mountain-E-Biken an gebrauchte E-Biken auswielen. Ee vun de gréisste Problemer an der E-Bike-Branche ass d'iwwerwältegend Auswiel. Eskute hëlt Iech d'Qual vun der Wiel of, andeems si d'Gam minimal, mee qualitativ héichwäerteg halen.

Dat selwecht gëllt och fir Accessoiren. Egal ob Dir Sécherheetsausrüstung, Ersatzbatterien oder Gepäck braucht, e robuste Sécherheetsschlass oder eppes, wat Ären Telefon beim Navigéieren stabil hält – bei Eskute fannt Dir alles, wat Dir braucht.

Fazit

Et besteet keen Zweiwel, datt KTM de Kinnek ass, wa et ëm d'Produktioun vun onheemleche Motoen geet. Hiren Numm an dëser Branche ass einfach exzellent, dowéinst hu si de europäesche Motomaart eruewert. E-Biken dogéint? Net esou vill.

Mir sinn der Meenung, datt KTM fir dat, wat si ubidden, e bëssen iwwerpréist ass (bemierkenswäert ass, datt dëst speziellt E-Bike ee vun hire bëllegste Modeller ass). Mir mengen, datt Eskute wierklech d'Nues virun huet, wa et ëm richteg Qualitéit an Bezuelbarkeet geet. Et géif eis net iwwerraschen, wann Eskute bei E-Biken déiselwecht Popularitéit erreecht wéi KTM bei Motoen. Just d'Zäit kann dat verroden.