E-Bike Accuonderhoud: Dubbele acculevensduur voor langdurig E-Bike plezier

Wij bij Eskute willen niet alleen budget e-bikes aanbieden die voor iedereen betaalbaar zijn. Wij zorgen ervoor dat e-bikes duurzaam zijn, door je efficiënt en veilig van A naar B te brengen, en dat voor lange tijd.

Daarom gaat het in dit artikel over de juiste verzorging van de e-bike accu, die de levensduur van de accu zelfs kan verdubbelen. Dit bespaart je niet alleen toekomstige en onnodige kosten, maar beschermt ook het milieu enorm en zorgt ervoor dat je jarenlang plezier hebt van je e-bike.

Laten we eerst eens kijken wat een e-bike accu aan algemene capaciteit moet bieden en welke accugrootte überhaupt zinvol is voor eigen gebruik.

Wat bepaalt de capaciteit van e-bike accu’s?

Hoewel de technologie de afgelopen jaren enorm is ontwikkeld, is de hoofdfunctie van een accu hetzelfde gebleven: bij het opladen wordt elektrische energie uit het stopcontact omgezet in chemische energie en opgeslagen. Wanneer de batterij wordt gebruikt, wordt de chemische energie weer ontladen door deze terug om te zetten in elektrische energie. Wat echter aanzienlijk is veranderd, is de levensduur en capaciteit van accu’s.

De e-bike accu is niet alleen het hoofdonderdeel dat de elektromotor van stroom voorziet, maar ook de duurste component van een e-bike.

De capaciteit hangt vooral af van de grootte, kwaliteit en de chemische samenstelling van de accu. De capaciteit wordt primair bepaald door het vermogen (Wh), dat op zijn beurt de actieradius bepaalt die de e-bike in de pure trapondersteuningsmodus toestaat.

Het belangrijkste kenmerk van een e-bike accu is dus het vermogen dat het over een bepaalde periode kan leveren. De juiste accucapaciteit voor jou hangt sterk af van je behoeften. Het is aan te raden om bij extreme eisen aan de actieradius de grootste capaciteit te kiezen. Omdat het hier echter om de beste prijs-kwaliteitverhouding gaat, klopt dat niet helemaal.

De grootste capaciteit is namelijk vaak niet voor een lagere prijs te krijgen, terwijl toch de hoogste en betrouwbare kwaliteit behouden blijft. Daarom is het de moeite waard om te investeren in een e-bike accu die voldoet aan jouw daadwerkelijke behoeften en toch van hoge kwaliteit en betrouwbaar is. Bijvoorbeeld, met een accu van “slechts” 450 wattuur, zoals bij de Eskute Voyager Mountainbike, kun je al tot 70 km ver komen – En zoals onze klanten melden zelfs meer dan 110 km onder de juiste omstandigheden.

Accu's zijn moderne wonderen, die echter door verkeerd gebruik en opslag (hierover later meer) een deel van hun oorspronkelijke capaciteit onnodig kunnen verliezen. Maar zodra je begrijpt waarom dat zo is, kun je dit tegengaan. Reden genoeg om de opbouw van een accucel wat nauwkeuriger te bekijken.

Wat is een lithium-ion-accucel?

De accucel is een op elektrochemische basis oplaadbare energieopslag, die je tegenwoordig in bijna elk mobiel apparaat vindt. De cel bestaat uit twee primaire elementen, de elektrode en een elektrolyt, die de stroomdoorvoer garandeert.

Het binnenste van de e-bike-accu bestaat uit veel afzonderlijke, dicht op elkaar geperste lithium-ion-accucellen, waarvan de vorm doet denken aan de bekende cilindrische AAA-batterijen. Het meest gangbare type is de '18650'. Het getal staat voor de afmetingen van de afzonderlijke cellen (18 mm diameter en 65 mm lengte). Dit getal zegt echter niets over de kwaliteit, omdat één en dezelfde fabrikant een assortiment van verschillende kwaliteiten heeft.

Hoogwaardige accucellen worden onderscheiden door een hogere zuiverheid van het elektrolyt. Dit bepaalt de chemische processen en de stroomdoorvoer binnenin de cel en bepaalt daarmee ook de elektrische eigenschappen van de e-bike-accu.

In hedendaagse e-bikes worden lithium-ion-accucellen gebruikt omdat ze een van de hoogste energiedichtheden hebben en daardoor een zeer grote opslagcapaciteit bieden bij relatief laag gewicht.

Nog enkele jaren geleden moest je voor een capaciteit van ongeveer 400 Wh een accu van ongeveer 10 kg en bijna zo groot als een autobatterij meeslepen. Het is begrijpelijk waarom in moderne e-bike-accu's alleen nog lithium-ion-accu's worden gebruikt, die niet meer dan ongeveer 3 kg wegen.

Daarnaast zijn er nog enkele andere belangrijke voordelen, zoals de lage zelfontlading en het ontbreken van het 'geheugeneffect', wat het onderhoud van de e-bike-accu aanzienlijk vereenvoudigt, zonder dat de batterij vroegtijdig vanzelf leeg raakt.

De 3 soorten e-bike-accu's

Er moet onderscheid worden gemaakt tussen de drie soorten e-bike-accu's, die elk op een andere plaats zijn gemonteerd en afhankelijk van het gebruik meer of minder zinvol zijn. Dit zijn accu's die op de bagagedrager zijn gemonteerd, op de zadelbuis of onderbuis liggen en zelfs accu's die in het binnenste van de onderbuis zijn geïnstalleerd. Van deze drie zorgt de laatste optie voor het meest onopvallende uiterlijk, omdat de accu volledig in de onderbuis verdwijnt.

Bagagedrager-accu

Een bagagedrager-accu heeft, afgezien van de eenvoudige installatie, het snelle verwijderen en de lagere prijs, de minste voordelen. Bij deze accu-positie wordt het zwaartepunt namelijk ver naar boven verplaatst. Elke ervaren fietser zal je bevestigen dat dit een negatieve invloed heeft op de rij-eigenschappen. Een te hoog zwaartepunt verstoort het rijgedrag vooral bij plotseling insturen in bochten. Bovendien wordt er steeds weer gemeld dat bagagedrager-accu’s kunnen leiden tot duidelijk framefladderen als ze niet stevig zijn vastgelast.

Accu op het frame

In tegenstelling hiermee hebben accu’s die lager op het frame zijn geplaatst een veel lager zwaartepunt en beïnvloeden ze het rijgedrag veel minder. Hoe lager de accu ligt, hoe beter het rijgedrag. Bovendien kan dit type accu worden verwijderd. Ze zijn echter, net als de bagagedrager-accu, blootgesteld aan vocht, vuil en steenslag en duidelijk als een vreemd voorwerp op de fiets te zien.

Accu in het frame

Laten we nu kijken naar accu’s die in de onderbuis zijn geplaatst. Hiervan zijn er drie varianten, waarvan er één minder opvallend en efficiënter is.

Aan de ene kant zijn er deels geïntegreerde accu’s, ook wel “In-Tube accu’s” genoemd, die meestal gemakkelijk te verwijderen zijn, veel minder opvallen en door de integratie in het frame beter beschermd zijn tegen externe invloeden. Ze zijn echter niet volledig beschermd, omdat ze deels uit het frame steken.

Dan is er de volledig geïntegreerde oplossing, die echter vast ingebouwd is. Hier raden wij ten zeerste van af, omdat een accu die later niet eenvoudig kan worden vervangen echt niet milieuvriendelijk is. Bovendien zou je om de e-bike goed op te laden, hem mee naar binnen moeten nemen.

Tot slot is een combinatie van beide aan te raden. Wij vinden dat de meest effectieve oplossing is om de e-bike accu volledig te integreren in het daarvoor geschikte fietsframe, maar met de optie om hem ook eenvoudig te kunnen verwijderen. Dit zorgt voor een zeer onopvallend design en beschermt volledig tegen vocht, vuil en steenslag. Bovendien kun je een verwijderbare accu beter onderhouden en opslaan, wat het e-bike plezier voor lange tijd garandeert. Tot slot moet gezegd worden dat vanwege deze bouwwijze niet op de frameconstructie mag worden bespaard, wat de veiligheid verhoogt en de algemene levensduur van de e-bike verlengt.

De waarheid over het werkelijke bereik van de e-bike:
Is de grotere e-bike Is een accu altijd beter?

Het gaat ons hier om het beste prijs-kwaliteitverhouding te bieden. De grootste accu is niet altijd de beste, ook niet als een grotere accu een groter bereik betekent. Niet iedereen heeft namelijk een e-bike accu met de hoogste capaciteit nodig. De juiste grootte van de accu hangt helemaal af van jouw behoeften.

Als je veel onderweg bent en meer dan 70 km per dag rijdt, wat niet de norm is, dan zul je waarschijnlijk met een goedkopere e-bike niet zo ver kunnen rijden. Aan de andere kant is het ook niet de moeite waard om de goedkoopste en tegelijkertijd grootste accu te kopen.

Want als de fabrikant vanwege de grootte en kosten van de accu bespaart op de kwaliteit van de interne componenten, krijg je een accu waarmee je weliswaar potentieel meer kilometers kunt rijden, maar dat slechts voor een kortere en onbepaalde tijd. Ter vergelijking: een hoogwaardige en kleinere accu, die gemiddeld betere componenten bevat, heeft over het algemeen een langere levensduur en brengt je langer overal naartoe.

Maar natuurlijk is bij een accu met een goede prijs-kwaliteitverhouding de accucapaciteit de belangrijkste factor voor de afstand die je kunt afleggen. Als je daarnaast ook de regelmatige en juiste verzorging van de e-bike accu in acht neemt, kun je een vergelijkbare actieradius zelfs 2 tot 3 jaar later behouden.

Hoe je de levensduur van je e-bike accu verdubbelt voor duurzaam e-bike plezier

Lithium-ion accu’s hebben niet alleen een hoge energiedichtheid, maar ook een lange levensduur. De levensduur van een accu wordt uitgedrukt in laadcycli en ligt gewoonlijk tussen de 500 en 1.000 laadcycli. Dit komt ongeveer overeen met 25.000 tot 100.000 gereden kilometers, waarbij dan verwacht wordt dat de accu nog maar 30 – 40% van zijn oorspronkelijke capaciteit heeft.

Maar de levensduur hangt ook af van de leeftijd van de accu, die vanzelf met ongeveer 4% per jaar afneemt. Lithium-ion accu’s hebben doorgaans een levensduur van 10 jaar. Echter is een juiste opslag en verzorging onder absoluut ideale omstandigheden nodig om de volledige levensduur te benutten. Dit is zelden het geval, waardoor men uitgaat van een gemiddelde levensduur van ongeveer 5 tot 6 jaar.

Tips voor een lange acculevensduur – De e-bike accu correct opladen.

Het prestatieverlies van accu’s is te wijten aan verschillende factoren, waarvan één het laadproces is. Maar voordat we bespreken wat je kunt doen om de levensduur van je e-bike accu te verlengen, moet eerst gezegd worden dat het grootste deel van het werk door het BMS wordt gedaan.

Het BMS is het „Batterij Management Systeem“ en is verantwoordelijk voor het gelijkmatig ontladen en opladen van de accucellen. Het belangrijkste kenmerk van het BMS is dat het het laadproces automatisch stopt zodra de accu vol is – wat zorgen over overladen van de accu overbodig maakt.

Daarnaast bewaakt het BMS de temperatuur van binnen om een veilige werking te garanderen. Dit draagt onder andere bij aan de lange levensduur van lithium-ion-accu's. Ook schakelt het BMS de accu direct uit zodra er vocht of oververhitting optreedt.

Wie zelf aan de slag gaat, kan zorgen voor een langere acculevensduur.

Tip nr. 1 – Haal de accu eerder van het stopcontact

Hoewel de accu automatisch uitschakelt als hij vol is, kunnen we de levensduur verlengen door hem iets eerder van het stopcontact te halen. Want de laatste 5–10% van het opladen zijn extra zwaar voor de accucellen, omdat de hoge laadstromen die daarbij optreden meer van de accu vragen.

Dat is net zoals wanneer je een fles met drukwater zou vullen. In het begin gaat dat vrij gemakkelijk, maar later stroomt het water over, ook al is de fles nog niet vol. De druk is gewoon te hoog voor de resterende lege ruimte. Zo werkt het ook met de accu.

Als je dus weet dat je vandaag alleen melk gaat halen, zou het goed zijn voor je accu als je hem niet helemaal vol oplaadt. (Hetzelfde geldt trouwens voor onze smartphones.)

Tip nr. 2 – Laad de accu niet helemaal leeg tot het laatste procent

Lithium-ion-accu's worden niet alleen onder hoge druk belast, maar ook bij "onderdruk", oftewel een diepe ontlading, en dat vindt de moderne accu ook niet prettig. In plaats van de e-bike tot het laatste procentje leeg te rijden, kun je hem af en toe gewoon eerder aan de stroom aansluiten.

Conclusie. Op de dagelijkse weg naar het werk heb je niet altijd de volledige capaciteit nodig. Als je je energieopslag daarom idealiter tussen 20% en 80% houdt, kan de levensduur worden verlengd. Belangrijk: gebruik altijd de originele oplader die door de fabrikant wordt meegeleverd! Elke accu gedraagt zich namelijk anders.

Wat de accu helemaal niet prettig vindt: extreme kou en hitte zijn de vijanden van de accu.

Twee andere extremen die de accu helemaal niet prettig vindt, zijn hitte en kou. In de zomer en bij temperaturen rond het vriespunt moet de accu mee naar binnen worden genomen.

Om de e-bike accu goed op te laden, zou dit idealiter bij kamertemperatuur moeten gebeuren.

Bijvoorbeeld, je zou je afgekoelde accu, die je 's nachts bij grote kou (-10 °C) buiten hebt laten staan, eerst weer op kamertemperatuur moeten laten acclimatiseren voordat je hem aan de stroom aansluit. (Wat een heel goede reden is tegen accu's die je niet kunt verwijderen!)

En hitte is nog veel schadelijker voor een accu dan kou. Laat je e-bike daarom tijdens een pauze liever niet in de felle zon staan. Temperaturen boven de 40 °C kunnen de gevoelige chemische processen in de accucel verstoren, wat leidt tot gasvorming die de cel kan laten barsten, met een plotselinge ontbranding tot gevolg. Hoewel zulke accubranden erg gevaarlijk klinken, komen ze door het intelligente BMS dat de temperatuur bewaakt, vrij zelden voor.

E-bike accu goed bewaren en verzorgen bij langere niet-gebruik

De herfst en de koude wintermaanden komen eraan. Het is nu belangrijk om te weten hoe je je e-bike accu goed bewaart als je in het komende voorjaar over de “volle” accucapaciteit wilt beschikken. Maar ook als je tussendoor op zonnige herfst- en winterdagen met je e-bike naar buiten wilt, moet je weten hoe je de accu tijdens de koudere seizoenen goed verzorgt.

Als je e-bike langere tijd niet wordt gebruikt, moet de accu worden verwijderd en koel en droog worden bewaard. Een bewaartemperatuur tussen 10 °C en 20 °C, bijvoorbeeld op zolder of in de wijnkelder, is ideaal. Het laadniveau moet tussen 30% en 60% liggen. Het is het beste om de accu ongeveer eens per maand 30 minuten op te laden, zodat je je niet te veel zorgen hoeft te maken over dit soort zaken.

Eindconclusie