De 3 basisprincipes om de actieradius van je e-bike te verlengen

Hoe ver kom je met een e-bike? Dit is een vraag die we steeds weer horen en die blijkbaar nooit bevredigend genoeg wordt beantwoord.

Daarom gaat het in dit artikel over de drie basisprincipes die elke elektrische fietser moet kennen om de actieradius van de e-bike te verlengen en over het algemeen meer uit zijn e-bike te halen.

Als je er op dit moment over nadenkt om een e-bike aan te schaffen of er onlangs een hebt gekocht, zal dit artikel je laten zien wat je precies moet doen voor jarenlang (en kilometerslang) plezier met je e-bike.

Te beginnen met punt #1 is het belangrijk dat je de e-bike goed onderhoudt en verzorgt.

#1 Actieradius van de e-bike verlengen met goed onderhoud

Zoals we in enkele van onze artikelen steeds weer graag benadrukken, is het juiste onderhoud van de batterij essentieel om de actieradius van de e-bike te verlengen.

Het opladen van de e-bike accu

E-bike accu’s moeten half opgeladen worden opgeslagen, niet volledig opgeladen op 100% en al helemaal niet helemaal leeg. Dit heeft te maken met het feit dat de energieopslagcel zo is ontworpen dat er een relatief constante stroomuitwisseling tussen de kathodes mogelijk is. Wordt de batterij te lang in een van de extremen (geladen of ontladen) opgeslagen, dan kan dit de langdurige prestaties van de e-bike accu aantasten.

Het is dus beter om, als je je fiets een paar dagen, weken of langer niet gebruikt, de batterij half op te laden en deze vervolgens op een koele, droge plek in huis te bewaren.

De opslag van je e-bike accu

Om vergelijkbare redenen is de ideale opslag ook erg belangrijk om de chemische componenten binnen de accucel niet te beschadigen.

De accu moet bij een relatieve kamertemperatuur worden opgeslagen en niet koud buiten, waar de spanning in de batterij door de kou tot 0 kan dalen, wat in veel gevallen het opnieuw opladen onmogelijk maakt.

Bovendien hebben lage temperaturen een negatieve invloed op de actieradius van je e-bike, omdat het elektrolyt in de accu door de kou steeds dikker wordt, wat de uitwisseling van elektronen bemoeilijkt. In gewone taal betekent dit dat kou de prestaties van je accu vermindert.

Vooral nu in de winter is dit belangrijk voor de opslag. Laat je fiets dus, zoals al eerder genoemd, beter niet buiten staan. Als dat te onhandig is, koop dan liever een e-bike waarvan de accu afzonderlijk kan worden verwijderd.

In tegenstelling tot de juiste opslag van de accu geldt dit ook voor het daadwerkelijke gebruik van de e-bike, maar slechts beperkt. E-bikers zullen in de winter merken dat de accu onder ideale omstandigheden, zoals in de zomer, meer energie verbruikt voor dezelfde prestatie, maar dat zal de accu onder belasting niet schaden.

Daarom is het wenselijk dat de e-bike met een grotere accu komt en dat deze verwisselbaar is.

Opladen voordat de rit begint

Een volledig opgeladen accu is leuk, omdat je meteen kunt vertrekken wanneer je wilt. Als je je e-bike regelmatig gebruikt, is het de moeite waard om de accu voor de rit van de volgende dag op te laden. Bewaren van de accu ’s nachts of een paar dagen volledig opgeladen op 100% zal hem niet schaden.

Een volle accu geeft je logischerwijs ook de volledige actieradius, in tegenstelling tot een accu die door de laatste rit al leeg is. We raden je aan de accu voor de rit op te laden, ook als je niet van plan bent om die dag de volledige actieradius te gebruiken. Er kan immers altijd iets tussenkomen waarvoor je plotseling meer actieradius nodig hebt.

Al deze accutips kunnen je echter hooguit de maximaal geadverteerde actieradius geven. Als je meer wilt, neem dan meteen een reserve-accu mee. Dat zou met een moderne accu ook niet te zwaar moeten zijn.

(Als je het idee nu leuk vindt, moet je hier onze kerstaanbieding bekijken, waarbij we een extra accu gratis toevoegen.)

Bandenspanning controleren en instellen

Een verkeerde bandenspanning zorgt er niet alleen voor dat je niet overal snel kunt komen waar je wilt, maar verkort ook de algemene actieradius die je met je accu zou kunnen halen. Dit heeft te maken met de verhoogde rolweerstand, want hoe meer de band aan de grond “plakt”, hoe meer accuvermogen je tijdens het rijden verbruikt.

De juiste bandenspanning instellen voor de ondergrond zorgt er ook voor dat je door minder grip meer actieradius krijgt.

Deze procedure is voor automobilisten niets nieuws en is een van de redenen waarom wordt aanbevolen om minstens één keer per maand de bandenspanning te controleren.

Als je nu het bos in gaat fietsen, waar zo’n goede grip wenselijk is, moet je alleen de bandenspanning daarop aanpassen. Daarover hebben we onlangs een artikel geschreven.

We raden aan om de bandenspanning voor elke rit één keer te controleren, zowel voor als na, of op zijn minst wanneer een langere tocht gepland is—je wilt tenslotte niet halverwege zonder energie komen te zitten.

Goed geolied rijdt het langer—

Ketting en schroefdraad

Hierover hoeft niet veel gezegd te worden. De ketting moet gesmeerd zijn zodat je kracht bij het trappen zonder weerstand op de ketting wordt overgebracht en zo de actieradius wordt vergroot. Als je ooit een fiets met een roestige ketting hebt gebruikt, zul je deze tip vanzelfsprekend waarderen.

Hetzelfde geldt voor andere bewegende onderdelen van je elektrische fiets. Als je merkt dat de pedalen of het stuur stroef zijn geworden, kun je eens kijken of de schroefdraad niet gesmeerd kan worden.

Verbruiksonderdelen in de gaten houden

Als je een nieuwe fiets hebt, hoef je je lange tijd niet met dit punt bezig te houden. Toch is het verstandig om af en toe even naar de remmen, pedalen en ketting te kijken om te zien of ze versleten zijn.

#2 De juiste rijstijl

Als de rit eenmaal begint, is het belangrijk om de e-bike “juist” te gebruiken om de maximale actieradius te behalen. Dit zal niet altijd superbelangrijk voor je zijn, maar als je eens extra waarde hecht aan het rijden van een bepaald aantal kilometers, zullen de volgende tips je daarbij helpen.

Sta niet te lang op tijdens het rijden

Sta tijdens het rijden niet te lang op, want de verhoogde luchtweerstand die je lichaam biedt, verhoogt het batterijverbruik. Denk maar aan topsporters die zich op hun fiets leggen om de luchtweerstand te minimaliseren. Je hoeft dit natuurlijk niet te doen en je hoeft ook niet de hele tijd te zitten, maar het is wel goed om te vermelden als je het maximale uit je e-bike accu wilt halen.

Vervoer belading met zo laag mogelijke zwaartepunt

Als je belading moet vervoeren, is het de moeite waard om deze zo laag mogelijk te plaatsen of het gewicht zelfs helemaal te verwijderen als je de maximale actieradius wilt bereiken en het extra gewicht niet nodig is.

De post doet het ook niet anders, met of zonder e-bike aandrijving. Bovendien zorgt een lagere belading ervoor dat je rijgedrag rustiger en veiliger wordt—aan de ene kant betekent dit dat de actieradius wordt verlengd omdat je minder hoeft te corrigeren en aan de andere kant neemt de eerder beschreven luchtweerstand af als de bagage laag wordt geplaatst.

Gebruik lagere ondersteuningsniveaus

Een e-bike is nog steeds een fiets en geen motorfiets, daarom raden we om meerdere redenen aan om de lagere ondersteuningsniveaus te gebruiken en zelf meer te trappen als je maximale accubereik belangrijk vindt.

Bovendien heeft je eigen inspanning een geweldige invloed op je conditie en gezondheid. De elektromotor zorgt er alleen maar voor dat je verder komt dan met een gewoon fiets.

Een gelijkmatige “rijflow” voor een lange accuduur

Met “rijflow” bedoelen we een zo constant mogelijke rijstijl—ook in bochten. Want wie vaak remt en weer optrekt, belast de motor en accu veel meer dan iemand die relatief constant met hogere snelheden rijdt.

Het is immers het optrekken dat de meeste energie kost en niet, zoals vaak gedacht, het rijden op hogere snelheid. Zodra de e-bike eenmaal rijdt, rolt hij als vanzelf en heeft de motor minder werk.

Als je echter niet anders kunt en vaak moet stoppen: probeer dan te trappen terwijl je optrekt. De motor zal je dankbaar zijn door het signaal van de trapsensor om te zetten in extra energie voor jou.

Want als je bij het optrekken ook maar een paar seconden zelf trapt, kun je je energieverbruik tijdens die fase tot de helft verminderen. Dit leidt tot aanzienlijke energiebesparingen, vooral als je vaak moet stoppen. ‎

Vermijd “5%” gemakzucht

Hoe moet je dat nu begrijpen? Veel mensen wennen vrij gemakkelijk aan de hoge ondersteuningsniveaus of worden zelfs verslaafd aan het gashendel en trappen niet meer zo graag zelf.

Maar als je nu begrijpt dat je de actieradius van je e-bike kunt vergroten door iets minder gas te geven of kleinere ondersteuningsniveaus te kiezen, zul je later merken dat je niet met een lege accu hoeft te trappen, omdat je accu nog voldoende reserves heeft.

Vertraag een beetje en geniet van het leven!

Als je het niet eilig hebt en om veiligheidsredenen niet met het verkeer mee hoeft te gaan, probeer dan eens iets langzamer te rijden. Zelfs een paar kilometer per uur minder zal de hoeveelheid energie die de accu verbruikt om die snelheid te behouden aanzienlijk verminderen. ‎

Want het energieverbruik is niet lineair in verhouding tot de snelheid, wat betekent dat het verlagen van je snelheid met bijvoorbeeld slechts 5% daadwerkelijk veel meer dan 5% van je accu bespaart. Met andere woorden, een paar kilometer per uur langzamer rijden kan een grote invloed hebben op de actieradius van je e-bike. ‎

De geschikte versnelling voor het betreffende terrein

Tot slot nog iets over het juiste schakelen.

Zorg ervoor dat je altijd de juiste versnelling gebruikt, of je nu bergop, bergaf of rechtdoor rijdt. Over het algemeen geldt dat een trapfrequentie van ongeveer 80 tot 100 omwentelingen per minuut voldoende is. Dit vermindert de belasting van je motor en verbruikt uiteindelijk minder accu-energie.

Elk terrein vereist, afhankelijk van de helling, niet alleen verschillende banden en de juiste bandenspanning, maar ook een ander schakelgedrag. Het is aan te raden voor zowel machine als mens om met een lage versnelling de berg op te rijden. Rechtuit rijden vraagt om voldoende weerstand om maximale kracht te bereiken, terwijl een hogere versnelling bergaf je juist helpt om de controle over de fiets te behouden.

#3 Pimp Your Ride: Aanpassing voor meer e-bike bereik

Om het bereik te vergroten kun je ook achteraf kiezen voor een grotere tandwielcassette of een groter kettingblad overwegen voor een hogere trapfrequentie. Want wie meer (en makkelijker) kan trappen, komt verder.

Aan te raden zijn ook zogenaamde „clipless“ pedalen, die het trappen nog makkelijker maken. Veel moderne e-bikes worden echter al met dit soort pedalen verkocht.

Tot slot willen we nogmaals de banden noemen om het accu bereik te verlengen. Ze moeten lichtgewicht zijn en makkelijk rollen, maar het heeft ook geen zin om te grote banden te monteren, zodat het zwaartepunt zo laag mogelijk blijft.

Daarnaast kan de binnenband worden vervangen door een latex binnenband of kan er direct een tubeless band worden gebruikt om de rolweerstand en daarmee het accuverbruik nog verder te verminderen.

Als je nu ook een tweede kleinere oplader meeneemt voor tussentijds opladen of wat geld hebt om een reserveaccu te kopen om de bereik van je e-bike te verdubbelen, dan kom je heel ver.

Heb je echter nog geen e-bike of wil je er nog een extra voor het gezin aanschaffen, dan hebben we speciaal voor de kerstperiode iets heel bijzonders bedacht.

Bij elke aankoop van een van onze achterwielmotor aangedreven e-citybikes krijg je vanaf nu en alleen tijdens de kerstperiode een extra accu gratis erbij!

Zo kun je zonder extra kosten je bereik verdubbelen, bijvoorbeeld door de tweede accu als reserve mee te nemen.

Geïnteresseerd? Klik dan hier om het Kerstaanbod te bekijken.

We hopen dat deze tips je hebben geholpen om je e-bike bereik te vergroten of zelfs te verdubbelen! --- door Mario Worm