Poznaj ESKUTE NOVA X: Stworzony, by zostawić drogę za sobą

Niektóre przejażdżki zaczynają się tam, gdzie kończy się asfalt. Poznaj ESKUTE NOVA X—wysokowydajny elektryczny motocykl terenowy stworzony dla kierowców, którzy chcą mocniejszego przyspieszenia, pewnego panowania nad pojazdem i większej swobody w odkrywaniu bezdroży.

Niezależnie od tego, czy szukasz adrenaliny na lokalnych trasach gruntowych, chcesz zwiększyć swoje możliwości na szlaku, czy szukasz ekscytującej maszyny terenowej na rodzinne wyprawy, NOVA X została zaprojektowana, by wypełnić lukę między ciężkimi, wymagającymi konserwacji spalinowymi motocyklami terenowymi a zwinnymi, przyjaznymi środowisku pojazdami elektrycznymi.

Moc, gdy wymaga jej szlak

Podczas jazdy terenowej surowa moc i natychmiastowa reakcja przepustnicy decydują o tym, czy z trudem pokonasz luźny podjazd, czy bez problemu zdobędziesz wzniesienie. Sercem ESKUTE NOVA X jest mocny układ napędowy z silnikiem centralnym, zaprojektowany specjalnie do wymagającego terenu.

Dlaczego moc silnika centralnego ma znaczenie

W przeciwieństwie do tradycyjnych silników w piaście, zamontowanych wewnątrz koła, NOVA X wykorzystuje centralnie umieszczony silnik centralny. Dzięki umieszczeniu masy silnika centralnie w ramie rower zachowuje stabilność wynikającą z nisko położonego środka ciężkości oraz lepszy rozkład masy. Oznacza to ostrzejsze pokonywanie zakrętów, łatwiejsze panowanie nad rowerem podczas skoków i mniejszą masę nieresorowaną kół.

Natychmiastowa reakcja na moment obrotowy 220 Nm

Dzięki potężnemu momentowi obrotowemu 220 Nm na kole, dostępnemu na żądanie, przekazywanie mocy jest bezpośrednie i natychmiastowe. Ten profil wysokiego momentu obrotowego zapewnia siłę potrzebną przy niskich obrotach, aby:

• Wydostawaj się z głębokiego błota, luźnego piasku lub żwirowych odcinków.
• Pokonuj strome wzniesienia bez utraty pędu.
• Wykonuj precyzyjne manewry techniczne przy niskiej prędkości na kamienistych szlakach.

3 wybierane tryby jazdy

Aby każdy kierowca mógł bezpiecznie wykorzystać tę moc, NOVA X oferuje trzy różne tryby jazdy:

• Tryb Eco / dla początkujących: Płynne, stopniowe przyspieszanie, odpowiednie do oswajania się z elementami sterowania, jazdy po wąskich trasach typu singletrack lub technicznego manewrowania przy niskiej prędkości.
• Tryb standardowy: Zrównoważona moc i prędkość do codziennej jazdy terenowej oraz lekkiej jazdy po szlakach.
• Tryb sportowy / wydajnościowy: Odblokowuje pełną moc szczytową 3500 W, zapewniając gwałtowne przyspieszenie, wysoką prędkość i możliwość pokonywania wymagających podjazdów.

Jedź dalej między ładowaniami

Eksploracja bezdroży wymaga systemu akumulatorów, który nie pozostawi Cię w szczerym polu, wiele kilometrów od obozu lub domu. ESKUTE NOVA X wyposażono w akumulator litowo-jonowy o dużej pojemności 48 V 23 Ah (1104 Wh), zaprojektowany z myślą o długich sesjach jazdy.

Wydłużone sesje jazdy terenowej

Dzięki zasięgowi do 70 km na jednym ładowaniu NOVA X pozwala z pewnością pokonywać długie leśne pętle i wielokrotnie przejeżdżać trasę, znacznie ograniczając obawy o baterię oraz przerwy na ładowanie podczas weekendowych wypraw.

Zrozumienie czynników wpływających na zasięg w rzeczywistych warunkach

Maksymalny zasięg 70 km osiągany jest w standaryzowanych warunkach testowych przy niskiej prędkości w trybie Eco i na płaskim terenie, jednak warunki jazdy terenowej naturalnie się różnią. Rzeczywisty zasięg będzie zależeć od kilku czynników zewnętrznych:

• Masa kierowcy i ładunku: Większe obciążenie wymaga więcej energii podczas przyspieszania i pokonywania wzniesień.
• Teren i nawierzchnia: Luźna ziemia, błoto, głęboki żwir i strome podjazdy zwiększają opory toczenia w porównaniu z ubitym podłożem.
• Styl jazdy i tryb prędkości: Częste, pełne otwarcia przepustnicy w trybie Sport pobierają znacznie więcej prądu niż spokojna jazda w trybie Eco.
• Temperatura otoczenia: Zimna pogoda tymczasowo zmniejsza wydajność chemiczną ogniw akumulatora litowego.

Stworzony do trudnego i zmiennego terenu

Prawdziwe trasy terenowe stawiają przed kierowcą nieprzewidywalne przeszkody - korzenie drzew, luźne kamienie, koleiny i nagłe uskoki. NOVA X łączy specjalistyczną konfigurację kół z progresywnym pełnym zawieszeniem, aby utrzymać przyczepność i umożliwić wybór toru jazdy na zmieniających się nawierzchniach.

Układ kół o różnych rozmiarach (14" przód / 12" tył)

Czerpiąc ze sprawdzonej geometrii profesjonalnych motocykli motocrossowych, NOVA X wykorzystuje układ kół o różnych rozmiarach:

• 14-calowe przednie koło: Większa średnica przedniego koła poprawia kąt natarcia, umożliwiając płynne pokonywanie kolein, wybojów i korzeni zamiast zahaczania o nie.
• 12-calowe tylne koło: Mniejsze i szersze tylne koło obniża środek ciężkości, zwiększa sztywność obręczy i maksymalizuje powierzchnię styku opony z podłożem, zapewniając agresywną przyczepność tylnego koła podczas przyspieszania.

Pełny układ zawieszenia

• Przedni hydrauliczny widelec zawieszenia: Pochłania szybko powstające drgania i wibracje na wyboistych, poprzecznie pofałdowanych szlakach, utrzymując przednie koło pewnie na podłożu i zapewniając precyzję kierowania.
• Tylni amortyzator azotowy z dodatkowym zbiornikiem: Zapewnia regulowane tłumienie i skuteczne pochłanianie uderzeń podczas mocniejszych lądowań, głębokich dobić oraz zjazdów po kamienistym terenie.

To połączenie gwarantuje komfort kierowcy i stały kontakt opony z podłożem na trasach terenowych, leśnych szlakach, luźnym żwirze i nierównym podłożu.

Zachowaj kontrolę

Wysoka moc jest przydatna tylko w połączeniu z pełną kontrolą. NOVA X łączy precyzyjne komponenty układu hamulcowego z intuicyjnym cyfrowym kokpitem, zapewniając kierowcom pełną kontrolę nad pojazdem.

"Wysoka skuteczność ma znaczenie tylko wtedy, gdy możesz ją kontrolować. NOVA X łączy progresywne hamowanie hydrauliczne z wybieranymi trybami jazdy, pomagając kierowcom kontrolować prędkość i moc w miarę zmiany terenu."

Progresywne hydrauliczne hamulce tarczowe

Wyposażony w wytrzymałe hydrauliczne hamulce tarczowe z przodu i z tyłu model NOVA X zapewnia natychmiastową, odporną na przegrzanie siłę hamowania przy minimalnym nacisku na dźwignię. Hydrauliczne uruchamianie zapewnia precyzyjne dozowanie siły hamowania, zapobiegając przypadkowemu blokowaniu kół na śliskich lub luźnych nawierzchniach.

Cyfrowy wyświetlacz kierowcy

Umieszczony centralnie na kierownicy czytelny wyświetlacz cyfrowy zapewnia szybki podgląd najważniejszych danych telemetrycznych w czasie rzeczywistym:

• Prędkościomierz w czasie rzeczywistym: Możliwość łatwego przełączania między formatami wyświetlania km/h i mph.
• Stan naładowania akumulatora: Wielosegmentowy wskaźnik akumulatora umożliwia precyzyjne zarządzanie energią.
• Aktywny tryb mocy: Wyraźnie wskazuje, czy używasz trybu Eco, Standard czy Sport.
• Diagnostyka systemu: Wbudowane przypomnienia o kodach usterek pomagają w szybkim rozwiązywaniu problemów z systemem.

Dla kogo jest NOVA X?

Wybór odpowiedniego pojazdu terenowego zależy od dopasowania do umiejętności kierowcy, jego budowy fizycznej i planowanego zastosowania. ESKUTE NOVA X został zaprojektowany jako wszechstronna i przystępna platforma dla szerokiego grona użytkowników:

• Nastoletni i młodzi kierowcy (14+): Poręczny rozmiar ramy, płynny tryb Eco przy niskich prędkościach i przewidywalne prowadzenie sprawiają, że rower jest wyjątkowym narzędziem szkoleniowym dla młodszych kierowców uczących się kontroli manetki i pozycji ciała bez rozpraszania w postaci ręcznego sprzęgła.
• Dorośli miłośnicy tras terenowych: Dorośli szukający lekkiej, cichej i niewymagającej częstej konserwacji alternatywy dla spalinowych motocykli terenowych docenią natychmiastowy moment obrotowy 220 Nm, pełny skok zawieszenia oraz łatwy transport w bagażniku SUV-a lub vana.
• Dla miłośników jazdy terenowej: Osoby przesiadające się ze standardowych miejskich lub składanych rowerów elektrycznych na specjalistyczną jazdę po torach terenowych od razu docenią większą moc i stabilność ramy.

Stworzony do przygód na prywatnym terenie

Przed wyruszeniem na trasę w Europie należy zapoznać się z lokalnymi przepisami dotyczącymi wyczynowych pojazdów elektrycznych.

Przeznaczenie do jazdy terenowej

ESKUTE NOVA X jest przeznaczony wyłącznie do rekreacyjnej jazdy terenowej. Ze względu na szczytową moc 3500 W i uruchamianie silnika wyłącznie za pomocą manetki, nie jest sklasyfikowany jako EPAC (Electric Pedal Assisted Cycle) i nie jest dopuszczony do ruchu drogowego na drogach publicznych, ścieżkach rowerowych ani w strefach dla pieszych w państwach członkowskich Unii Europejskiej.

Gdzie jeździć

• Prywatne posesje i prywatne tereny (za zgodą właściciela).
• Zamknięte tory treningowe do jazdy terenowej, parki motocrossowe i prywatne trasy terenowe.

Przed jazdą zawsze sprawdź lokalne przepisy i upewnij się, że masz odpowiedni sprzęt ochronny, w tym kask integralny, ochronę oczu, rękawiczki, ochraniacze kolan i łokci.

Dlaczego warto wybrać NOVA X?

Dla szybkiego porównania poniżej przedstawiamy, czym ESKUTE NOVA X wyróżnia się w kategorii wyczynowych elektrycznych rowerów terenowych:

• Szczytowa moc napędu centralnego 3500 W: Centralnie zbalansowane dostarczanie mocy zapewniające maksymalną kontrolę.
• Moment obrotowy koła 220 Nm: Natychmiastowe przyspieszenie i zdolność pokonywania wzniesień.
• Zasięg do 70 km: Wysokowydajny akumulator 48 V 23 Ah zapewniający długie sesje na szlakach.
• Pełne zawieszenie: Hydrauliczny widelec przedni i tylny amortyzator ze zbiornikiem azotowym.
• Hydrauliczne hamulce tarczowe: Niezawodne hamowanie obsługiwane kilkoma palcami na luźnym podłożu.
• 3 tryby do wyboru: Dostosowane profile mocy dla początkujących i zaawansowanych użytkowników.
• Guzikowe opony terenowe: Przednia opona 14-calowa i tylna 12-calowa, zapewniające zwiększoną przyczepność.
• Wyświetlacz cyfrowy: Prędkość w czasie rzeczywistym, poziom naładowania akumulatora, tryb i dane diagnostyczne.

Zostaw drogę za sobą

Model ESKUTE NOVA X łączy moc potrzebną do pokonywania wymagającego terenu, zasięg pozwalający na dalszą eksplorację oraz kontrolę zapewniającą pewność podczas jazdy. Jeśli chcesz zostawić asfalt za sobą i odkrywać szlaki terenowe jak nigdy dotąd, Twoja kolejna przygoda zaczyna się właśnie teraz.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy model ESKUTE NOVA X jest dopuszczony do ruchu drogowego?

Nie, ESKUTE NOVA X to terenowy elektryczny motocykl typu dirt bike przeznaczony wyłącznie do jazdy na prywatnym terenie, prywatnych szlakach i specjalnie wyznaczonych torach terenowych. Nie spełnia europejskich przepisów dotyczących pojazdów EPAC dopuszczonych do ruchu po drogach publicznych.

Jaka jest maksymalna prędkość modelu NOVA X?

Model NOVA X może osiągać prędkość do 61 km/h na odpowiednim terenie prywatnym. Rzeczywista prędkość może się różnić w zależności od masy użytkownika, poziomu naładowania akumulatora, terenu, temperatury i warunków jazdy.

Jak daleko można przejechać modelem NOVA X na jednym ładowaniu?

Model NOVA X oferuje maksymalny zasięg do 70 km w optymalnych warunkach testowych w trybie Eco. Rzeczywisty zasięg zależy od masy użytkownika, nachylenia terenu, rodzaju nawierzchni, trybu prędkości i temperatury otoczenia.

Czy model NOVA X jest odpowiedni dla dorosłych i nastolatków?

Tak. Rower jest przeznaczony dla użytkowników w wieku od 14 lat, a zalecany wzrost użytkownika wynosi od 130 cm do 185 cm. Początkujący mogą rozpocząć jazdę w trybie najniższej mocy, aby komfortowo nabrać pewności siebie.

Jaka jest różnica między silnikiem centralnym a silnikiem w piaście?

Silnik centralny jest zamontowany pośrodku, w pobliżu suportu, co zapewnia lepsze wyważenie ramy, centralnie położony środek ciężkości i lepsze prowadzenie w terenie w porównaniu z silnikiem w piaście zamontowanym w piaście koła.

Gdzie można jeździć modelem NOVA X w Europie?

Na modelu NOVA X można jeździć na prywatnym terenie za zgodą właściciela, na wyznaczonych torach motocrossowych lub w prywatnych parkach pojazdów terenowych. Przed jazdą zawsze sprawdź lokalne przepisy.

Czy model NOVA X wymaga montażu?

Model NOVA X jest dostarczany częściowo zmontowany w bezpiecznym opakowaniu. Użytkownicy muszą wykonać podstawowe końcowe czynności montażowe, takie jak zamocowanie kierownicy, przedniego koła i podnóżków, a także przeprowadzić rutynową kontrolę bezpieczeństwa przed jazdą, korzystając z dołączonego zestawu narzędzi.