Conheça a ESKUTE NOVA X: Concebida para deixar a estrada para trás

Alguns passeios começam onde termina o asfalto. Conheça a ESKUTE NOVA X - uma moto elétrica de motocross de alto desempenho, concebida para condutores que procuram uma aceleração mais forte, um controlo seguro e mais liberdade para explorar fora de estrada.

Quer procure adrenalina em pistas de terra locais, queira melhorar as suas capacidades nos trilhos ou procure uma máquina emocionante para aventuras fora de estrada em família, a NOVA X foi concebida para colmatar a diferença entre pesadas motos de motocross a gasolina, que exigem muita manutenção, e veículos elétricos ágeis e ecológicos.

Potência quando o trilho o exige

Ao conduzir fora de estrada, a potência bruta e a resposta imediata do acelerador fazem toda a diferença entre ter dificuldade em subir uma inclinação solta e dominar a subida. No coração da ESKUTE NOVA X encontra-se um potente sistema de transmissão central, concebido especificamente para terrenos exigentes.

Porque é importante a potência central

Ao contrário dos motores de cubo tradicionais montados no interior da roda, a NOVA X utiliza um sistema de transmissão central. Ao posicionar o peso do motor centralmente no quadro, a bicicleta mantém uma estabilidade com centro de gravidade baixo e uma distribuição de peso superior. Isto permite fazer curvas mais apertadas, controlar melhor os saltos e reduzir o peso não suspenso nas rodas.

Resposta instantânea de binário de 220 Nm

Com uns impressionantes 220 Nm de binário na roda disponíveis quando necessário, a entrega de potência é direta e instantânea. Este perfil de elevado binário proporciona a força necessária a baixas rotações para:

• Saia de zonas de lama profunda, areia solta ou gravilha.
• Supere subidas íngremes sem perder o embalo.
• Execute manobras técnicas precisas a baixa velocidade em trilhos rochosos.

3 modos de condução selecionáveis

Para garantir que todos os condutores podem utilizar esta potência em segurança, a NOVA X oferece três modos de condução distintos:

• Modo Eco / Learner: Aceleração suave e progressiva, adequada para se familiarizar com os controlos, percorrer singletracks estreitos ou navegar tecnicamente a baixa velocidade.
• Modo Standard: Potência e velocidade equilibradas para passeios quotidianos fora de estrada e percursos ligeiros em trilhos.
• Modo Sport / Performance: Desbloqueia a potência máxima de 3500 W para aceleração explosiva, velocidades elevadas e enfrentar inclinações exigentes.

Vá mais longe entre carregamentos

A exploração fora de estrada exige um sistema de bateria que não o deixe sem solução quilómetros longe do acampamento ou de casa. A ESKUTE NOVA X inclui uma bateria de iões de lítio de alta capacidade, de 48 V e 23 Ah (1 104 Wh), concebida para sessões prolongadas.

Sessões prolongadas fora de estrada

Com até 70 km de autonomia por carga, a NOVA X permite aos condutores enfrentar longos percursos florestais e repetir voltas na pista com confiança, reduzindo significativamente a ansiedade relacionada com a bateria e as interrupções para carregamento durante os passeios de fim de semana.

Compreender os fatores da autonomia no mundo real

Embora a autonomia máxima de 70 km seja alcançada em condições de teste padronizadas, a baixa velocidade e no modo Eco, em terreno plano, as condições de condução todo-o-terreno variam naturalmente. A autonomia real dependerá de vários fatores externos:

• Peso do condutor e da carga: Cargas mais pesadas requerem mais energia durante a aceleração e a subida de inclinações.
• Terreno e superfície: Terra solta, lama, gravilha profunda e inclinações acentuadas aumentam a resistência ao rolamento em comparação com solo compactado.
• Estilo de condução e modo de velocidade: A utilização frequente do acelerador a fundo no modo Sport consome significativamente mais corrente do que uma condução constante no modo Eco.
• Temperatura ambiente: O tempo frio reduz temporariamente a eficiência química no interior das células da bateria de lítio.

Concebido para terrenos acidentados e variáveis

Os verdadeiros trilhos todo-o-terreno apresentam obstáculos imprevisíveis - raízes de árvores, leitos de rocha solta, sulcos e descidas repentinas. O NOVA X combina uma configuração de rodas especializada com uma suspensão integral progressiva para manter a tração e a escolha da linha em superfícies variáveis.

Configuração de rodas desfasada (14" dianteira / 12" traseira)

Recorrendo à geometria comprovada do design profissional de motocross, o NOVA X adota uma configuração de rodas desfasada:

• Roda dianteira de 14 polegadas: O maior diâmetro da roda dianteira melhora o ângulo de ataque, permitindo que a parte dianteira deslize suavemente sobre sulcos, lombas e raízes, em vez de ficar presa neles.
• Roda traseira de 12 polegadas: A roda traseira mais pequena e larga baixa o centro de gravidade, reforça a rigidez da jante e maximiza a área de contacto do pneu para proporcionar uma tração agressiva da roda traseira durante a aceleração.

Sistema de suspensão integral

• Forquilha dianteira de suspensão hidráulica: Absorve as vibrações e os solavancos de alta frequência de trilhos acidentados com ondulações, mantendo a roda dianteira firmemente assente para garantir uma direção precisa.
• Amortecedor traseiro de nitrogénio com reservatório piggyback: Proporciona um amortecimento ajustável e uma elevada absorção de impactos durante aterragens mais pesadas, compressões profundas em G e descidas rochosas.

Esta combinação garante o conforto do condutor e o contacto dos pneus em pistas de terra, trilhos florestais, gravilha solta e terreno irregular.

Mantenha o controlo

A elevada potência só é útil quando acompanhada de um controlo absoluto. O NOVA X combina componentes de travagem de precisão com um cockpit digital intuitivo, proporcionando aos condutores um domínio total da sua máquina.

"Um desempenho potente só é importante quando é possível controlá-lo. O NOVA X combina uma travagem hidráulica progressiva com modos de condução selecionáveis, ajudando os condutores a gerir a velocidade e a potência à medida que o terreno muda."

Travões de disco hidráulicos progressivos

Equipado com travões de disco hidráulicos dianteiros e traseiros reforçados, o NOVA X oferece uma capacidade de travagem imediata e resistente ao calor, com um esforço mínimo na manete. O acionamento hidráulico proporciona uma modulação precisa, evitando bloqueios acidentais das rodas em superfícies escorregadias ou soltas.

Ecrã digital do utilizador

Instalado centralmente no guiador, o ecrã digital nítido apresenta, de relance, os dados essenciais em tempo real:

• Velocímetro em tempo real: Permite alternar facilmente entre os formatos de visualização km/h e mph.
• Estado de carga da bateria: Indicador da bateria com vários segmentos para uma gestão precisa da energia.
• Modo de potência ativo: Indica claramente se está no modo Eco, Standard ou Sport.
• Diagnóstico do sistema: Lembretes integrados de códigos de avaria para ajudar a resolver rapidamente problemas do sistema.

Para quem é a NOVA X?

Encontrar o veículo todo-o-terreno adequado depende de combinar a experiência do utilizador, as proporções físicas e a utilização prevista. A ESKUTE NOVA X foi concebida como uma plataforma versátil e acessível para uma vasta gama de utilizadores:

• Adolescentes e jovens utilizadores (14+): O tamanho equilibrado do quadro, o modo Eco suave a baixa velocidade e o comportamento previsível fazem dela uma excelente ferramenta de aprendizagem para utilizadores mais jovens que estão a aprender a controlar o acelerador e a posição do corpo, sem a distração de uma embraiagem manual.
• Entusiastas adultos de trilhos: Os adultos que procuram uma alternativa leve, silenciosa e de baixa manutenção às motos de motocrosse a gasolina apreciarão o binário instantâneo de 220 Nm, o curso total da suspensão e o transporte fácil na parte traseira de um SUV ou carrinha.
• Para utilizadores todo-o-terreno: Os utilizadores que passam de bicicletas elétricas citadinas ou dobráveis convencionais para a condução especializada em pistas de terra sentirão de imediato as vantagens do aumento de potência e da estabilidade do quadro.

Concebida para aventuras em terrenos privados

Antes de se aventurar nos trilhos na Europa, é importante compreender a regulamentação local relativa a veículos elétricos de alto desempenho.

Classificação todo-o-terreno

A ESKUTE NOVA X foi concebida exclusivamente para atividades recreativas todo-o-terreno. Devido à sua potência máxima de 3500 W e ao acionamento do motor exclusivamente através do acelerador, não é classificada como EPAC (bicicleta com assistência elétrica aos pedais) e não é legal para circulação em estradas públicas, ciclovias ou zonas pedonais nos Estados-Membros da União Europeia.

Onde conduzir

• Propriedade privada e terrenos privados (com autorização do proprietário).
• Pistas de treino todo-o-terreno vedadas, parques de motocrosse e trilhos privados de terra.

Consulte sempre a regulamentação municipal local antes de conduzir e certifique-se de que usa equipamento de proteção adequado, incluindo um capacete integral, proteção ocular, luvas, joelheiras e cotoveleiras.

Porquê escolher a NOVA X?

Para uma consulta rápida, veja como a ESKUTE NOVA X se destaca na categoria das bicicletas elétricas todo-o-terreno de alto desempenho:

• Potência máxima de 3500 W no motor central: Entrega de potência equilibrada centralmente para o máximo controlo.
• Binário de 220 Nm nas rodas: Aceleração instantânea e capacidade de subir declives.
• Autonomia de até 70 km: Bateria de alta capacidade de 48 V e 23 Ah para longas sessões nos trilhos.
• Conjunto de suspensão integral: Forqueta hidráulica dianteira e amortecedor traseiro piggyback com nitrogénio.
• Travões de disco hidráulicos: Potência de travagem fiável, acionável com vários dedos, em terrenos soltos.
• 3 modos selecionáveis: Perfis de potência personalizados, para principiantes e utilizadores avançados.
• Pneus cardados todo-o-terreno: Configuração de tração escalonada com 14 polegadas à frente e 12 polegadas atrás.
• Visor digital: Velocidade em tempo real, nível da bateria, modo e telemetria de diagnóstico.

Deixe a estrada para trás

A ESKUTE NOVA X reúne a potência necessária para enfrentar terrenos exigentes, a autonomia para continuar a explorar e o controlo para conduzir com confiança. Se está pronto para deixar o asfalto para trás e experimentar trilhos de terra como nunca antes, a sua próxima aventura começa agora.

Perguntas frequentes (FAQ)

A ESKUTE NOVA X está homologada para circulação na estrada?

Não, a ESKUTE NOVA X é uma mota elétrica todo-o-terreno concebida estritamente para utilização em propriedades privadas, trilhos privados e pistas todo-o-terreno dedicadas. Não cumpre os regulamentos europeus aplicáveis às EPAC para circulação em estradas públicas.

Qual é a velocidade máxima da NOVA X?

A NOVA X pode atingir velocidades de até 61 km/h em terrenos privados adequados. A velocidade real pode variar consoante o peso do utilizador, o nível da bateria, o terreno, a temperatura e as condições de condução.

Que distância pode percorrer a NOVA X com uma carga?

A NOVA X oferece uma autonomia máxima de até 70 km em condições de teste ideais, no modo Eco. A autonomia real varia consoante o peso do utilizador, a inclinação do terreno, as condições da superfície, o modo de velocidade e a temperatura ambiente.

A NOVA X é adequada para adultos e adolescentes?

Sim. A bicicleta foi concebida para utilizadores com 14 anos ou mais, com uma altura recomendada entre 130 cm e 185 cm. Os principiantes podem começar no modo de potência mais baixo para ganharem confiança confortavelmente.

Qual é a diferença entre um motor central e um motor no cubo?

Um motor central está montado junto ao movimento pedaleiro, proporcionando um melhor equilíbrio do quadro, um centro de gravidade centralizado e um comportamento todo-o-terreno superior em comparação com um motor no cubo montado no cubo da roda.

Onde posso conduzir a NOVA X na Europa?

Pode conduzir a NOVA X em propriedade privada com a autorização do proprietário, em pistas de motocrosse designadas ou em parques privados para veículos todo-o-terreno. Verifique sempre a legislação local antes de conduzir.

A NOVA X requer montagem?

A NOVA X chega parcialmente montada numa embalagem segura. Os utilizadores têm de concluir alguns passos básicos da montagem final, como fixar o guiador, a roda dianteira e os pousa-pés, além de realizar uma inspeção de segurança de rotina antes da utilização, utilizando o conjunto de ferramentas incluído.