Os 3 fundamentos para aumentar a autonomia da bicicleta elétrica

Até onde se pode ir com uma bicicleta elétrica? Esta é uma pergunta que ouvimos frequentemente e que aparentemente nunca é respondida de forma satisfatória.

Portanto, o artigo de hoje trata dos três fundamentos que todo ciclista de bicicleta elétrica deve conhecer para prolongar a autonomia da bicicleta elétrica e, em geral, tirar mais proveito da sua bicicleta elétrica.

Se estás a pensar em comprar uma bicicleta elétrica ou se recentemente adquiriste uma, este artigo vai mostrar-te exatamente o que fazer para desfrutares da tua bicicleta elétrica durante muitos anos (e quilómetros).

Começando pelo ponto #1, é importante que cuides e mantenhas a tua bicicleta elétrica corretamente.

#1 Prolongar a autonomia da bicicleta elétrica com manutenção correta

Como já referimos várias vezes em alguns dos nossos artigos sempre , a manutenção correta da bateria é fundamental para prolongar a autonomia da bicicleta elétrica.

O carregamento do acumulador da bicicleta elétrica

Os acumuladores de bicicletas elétricas devem ser armazenados meio carregados, não totalmente carregados a 100% e muito menos completamente descarregados. Isto deve-se ao facto de a célula de armazenamento de energia ter sido concebida para permitir uma troca relativamente constante de correntes entre os cátodos. Se a bateria for armazenada por muito tempo num dos estados extremos (carregada ou descarregada), isso pode afetar a capacidade a longo prazo do acumulador da bicicleta elétrica.

Assim, é melhor que, se não fores usar a tua bicicleta durante alguns dias, semanas ou mais tempo, carregues a bateria até meio e a guardes num local fresco e seco dentro de casa.

O armazenamento do acumulador da tua bicicleta elétrica

Por razões semelhantes, o armazenamento ideal também é muito importante para não danificar os componentes químicos dentro da célula do acumulador.

O acumulador deve ser armazenado a uma temperatura ambiente relativa e não no frio lá fora, onde a tensão dentro da bateria pode cair para zero devido ao frio, o que em muitos casos torna impossível recarregá-la.

Além disso, as baixas temperaturas afetam negativamente a autonomia da tua bicicleta elétrica, porque o eletrólito dentro do acumulador torna-se cada vez mais sólido com o frio, dificultando a troca de eletrões. Em linguagem simples, isso significa que o frio reduz a capacidade do teu acumulador.

Especialmente agora no inverno, isso é importante para o armazenamento. Portanto, como já mencionado, é melhor não deixar a bicicleta ao ar livre. Se isso for muito incómodo, então é melhor arranjar uma bicicleta elétrica, cujo acumulador possa ser retirado individualmente.

Ao contrário do armazenamento correto da bateria, tudo isto também se aplica ao uso real da bicicleta elétrica, mas apenas até certo ponto. Os utilizadores de bicicletas elétricas notarão no inverno que a bateria consome mais energia para o mesmo desempenho ideal que no verão, mas isso não prejudicará a bateria sob carga.

Por isso, é desejável que a bicicleta elétrica tenha uma bateria maior e que esta seja removível.

Carregar antes de sair

Uma bateria totalmente carregada é divertida porque podes partir assim que quiseres. Se usares regularmente a tua bicicleta elétrica, vale a pena carregar a bateria para o passeio do dia seguinte. Guardar a bateria carregada a 100 % durante a noite ou por poucos dias não lhe fará mal.

Uma bateria cheia dá-te, logicamente, a autonomia total, ao contrário de uma bateria que já foi descarregada na última viagem. Recomendamos que carregues a bateria antes de cada passeio, mesmo que não planeies usar toda a autonomia nesse dia. Pode sempre surgir algo que exija mais autonomia do que o previsto.

No entanto, todas estas dicas para a bateria só te podem garantir a autonomia máxima anunciada. Se quiseres mais autonomia, deves levar uma bateria de reserva contigo. Com uma bateria moderna, isso não deve pesar muito.

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Verificar e ajustar a pressão dos pneus

Uma pressão incorreta dos pneus não só te impede de chegar rapidamente a todos os lugares onde queres ir, como também reduz a autonomia geral que poderias obter com a tua bateria. Isto está relacionado com a resistência ao rolamento aumentada, pois quanto mais o pneu “agarra” ao chão, mais energia da bateria consomes ao pedalar.

Ajustar a pressão correta dos pneus para o tipo de terreno garante também que, devido a uma menor aderência ao solo, obtenhas maior autonomia.

Este procedimento não é novidade para condutores de automóveis e é uma das razões pelas quais se recomenda verificar a pressão dos pneus pelo menos uma vez por mês.

Se fores pedalar na floresta, onde é desejável uma boa aderência ao solo, só precisas de ajustar a pressão dos pneus em conformidade. Recentemente escrevemos um artigo sobre isso.

Recomendamos que verifiques a pressão dos pneus antes e depois de cada passeio, ou pelo menos quando planeares uma viagem mais longa—não queres ficar sem energia a meio do caminho.

Bem lubrificado, dura mais tempo—

Corrente e rosca

Não há muito a dizer sobre isto. A corrente deve estar lubrificada para que a tua força ao pedalar seja transmitida sem resistência para a corrente, aumentando assim a autonomia. Se alguma vez usaste uma bicicleta com uma corrente enferrujada, certamente vais concordar com esta dica.

O mesmo se aplica a outras peças móveis da tua bicicleta elétrica. Se notares que os pedais ou o guiador estão difíceis de mover, verifica se as roscas precisam de ser lubrificadas.

Manter os consumíveis sob controlo

Se tiveres uma bicicleta nova, provavelmente não precisarás de te preocupar com este ponto durante muito tempo. No entanto, deves de vez em quando verificar os travões, os pedais e a corrente para ver se estão desgastados.

#2 A forma correta de conduzir

Quando começares a andar, é importante usar a bicicleta elétrica da forma “certa” para obter a máxima autonomia. Isto pode não ser super importante todas as vezes, mas se alguma vez quiseres dar especial atenção a percorrer uma certa distância, as dicas seguintes serão úteis.

Não ficar demasiado tempo em pé enquanto conduzes

Não fiques demasiado tempo em pé enquanto conduzes, pois a maior resistência ao vento causada pelo teu corpo aumenta o consumo da bateria. Pensa nos atletas de topo que se deitam na bicicleta para minimizar a resistência ao vento. Claro que não precisas de fazer isso, nem de estar sempre sentado, mas é importante mencionar isto se quiseres tirar o máximo da autonomia da bateria da tua bicicleta elétrica.

Transportar cargas com o centro de gravidade o mais baixo possível

Se transportares cargas, vale a pena colocá-las o mais baixo possível ou até mesmo deixar o peso extra de lado, caso queiras alcançar a máxima autonomia e o peso extra não seja necessário.

Os dos correios também não fazem diferente, com ou sem motor elétrico. Além disso, uma carga mais baixa garante que a tua condução seja mais suave e segura — por um lado, isso significa que a autonomia é prolongada porque precisas de corrigir menos, e por outro, a resistência ao vento descrita anteriormente diminui se a carga estiver colocada mais baixa.

Usar níveis de assistência mais baixos

Uma bicicleta elétrica continua a ser uma bicicleta e não uma mota, por isso aconselhamos, por várias razões, a usar os níveis de assistência mais baixos e a pedalar mais por ti mesmo, se quiseres maximizar a autonomia da bateria.

Além disso, o esforço próprio tem um efeito excelente na tua forma física e saúde. O motor elétrico serve apenas para te ajudar a ir mais longe do que com uma bicicleta convencional.

Um “fluxo de condução” constante para uma longa autonomia da bateria

Por “fluxo de condução” entendemos um estilo de condução o mais constante possível — mesmo nas curvas. Porque quem trava e acelera frequentemente, sobrecarrega muito mais o motor e a bateria do que quem mantém uma velocidade relativamente constante e mais alta.

É a aceleração que consome mais energia, e não, como muitas vezes se pensa, andar a velocidades mais altas. Uma vez que o e-bike está em movimento, ele rola praticamente sozinho e o motor tem menos trabalho.

Mas se não puderes evitar e tiveres de parar muitas vezes: tenta pedalar enquanto aceleras. O motor vai agradecer, convertendo o sinal do sensor de pedal em energia extra para ti.

Porque se pedalares durante alguns segundos ao acelerar, podes reduzir o teu consumo de energia nessa fase até metade. Isto leva a poupanças de energia bastante grandes, especialmente se parares frequentemente. ‎

Renuncia a esses “5%” de conforto

Como é que se deve entender isto? Muitas pessoas habituam-se facilmente aos níveis altos de assistência ou até ficam viciadas no acelerador e deixam de gostar de pedalar.

Mas se agora percebes que podes aumentar a autonomia do teu e-bike ao usar menos aceleração ou escolher níveis de assistência mais baixos, vais depois notar que não vais pedalar com a bateria vazia, porque a bateria ainda terá reservas suficientes.

Desacelera um pouco e aproveita a vida!

Se não tiveres pressa e não precisares de acompanhar o trânsito por razões de segurança, tenta andar apenas um pouco mais devagar. Mesmo alguns quilómetros por hora a menos vão reduzir significativamente a quantidade de energia que a bateria consome para manter essa velocidade. ‎

Porque o consumo de energia não é linear em relação à velocidade, o que significa que reduzir a tua velocidade, por exemplo, em apenas 5 % realmente poupa muito mais do que 5 % da bateria. Em outras palavras, andar alguns quilómetros por hora mais devagar pode ter um grande impacto na autonomia do teu e-bike. ‎

A mudança adequada para o terreno em questão

Por último, deve ser mencionado algo sobre a mudança correta de velocidades.

Certifica-te de que usas a mudança correta, quer estejas a subir, a descer ou a andar em linha reta. Em geral, uma cadência de cerca de 80 a 100 rotações por minuto é suficiente. Isto reduz a carga no teu motor e consome, em última análise, menos energia da bateria.

Cada terreno exige, dependendo da inclinação, não só pneus diferentes e a pressão adequada, mas também um comportamento de mudança distinto. Recomenda-se para a máquina e para o ciclista subir a montanha com uma mudança baixa. Em trajetos planos é necessário resistência suficiente para alcançar o máximo desempenho, enquanto numa descida uma mudança mais alta ajuda a manter o controlo da bicicleta.

#3 Personaliza o teu E-Bike: Modificações para mais autonomia

Para aumentar a autonomia, podes optar posteriormente por um cassete de pinhões maior ou considerar uma coroa maior para uma cadência mais alta. Quem pedala mais (e com mais facilidade) vai mais longe.

Também são recomendados os pedais chamados “clipless”, que facilitam ainda mais o pedalar. Muitos E-Bikes modernos já vêm equipados com este tipo de pedais.

Por último, convém mencionar os pneus para prolongar a autonomia da bateria. Devem ser leves e rolar facilmente, e não vale a pena instalar pneus muito grandes para manter o centro de gravidade o mais baixo possível.

Além disso, o tubo pode ser substituído por um de látex ou pode ser usado um pneu sem câmara para reduzir ainda mais a resistência ao rolamento e, consequentemente, o consumo da bateria.

Se agora trouxeres um segundo carregador mais pequeno para carregamentos intermédios ou tiveres algum dinheiro para comprar uma bateria de reserva e assim duplicar a autonomia do teu E-Bike, vais conseguir chegar muito longe.

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Esperamos que estas dicas te tenham ajudado a aumentar ou até a duplicar a autonomia do teu E-Bike! --- por Mario Worm