La meilleure solution actuelle pour les vélos électriques haut de gamme : le moteur central

Les coûts plus élevés des vélos électriques sont difficiles à comprendre pour certaines personnes. Cela est particulièrement vrai pour les vélos électriques à moteur central, dont la forte augmentation de prix est due, entre autres, au cadre « spécial », qui rend difficile l'installation du moteur situé directement sur les pédales. Cependant, cet inconvénient entraîne toutes sortes d’avantages, c’est l’objet de cet article.

Les vélos électriques à moteur central vous permettent de rouler de manière particulièrement naturelle et sportive.

Grâce à la conception de ce vélo électrique, votre puissance de pédalage est transférée directement à la chaîne, vous redonnant la sensation de conduite familière et naturelle.

De plus, peu importe que vous ayez de nombreuses montées raides devant vous ou que vous deviez simplement faire des virages brusques très souvent - avec les moteurs centraux, personne ne se soucie de savoir si le moteur ne lâchera pas trop tôt. Examinons maintenant ces aspects de plus près.

Les vélos électriques à moteur central ont la résistance au pédalage et au roulement la plus faible - et en même temps le taux de conversion d'énergie le plus élevé.

Un taux de conversion efficace de l'énergie électrique en énergie cinétique est le principal critère d'un comportement de conduite sportif et naturel. Et c’est exactement le cas du moteur central.

Pour certains fabricants de moteurs centraux de renommée mondiale (tels que Bosch, Samsung et Bafang), le taux de conversion énergétique du moteur central est généralement supérieur à 90 %. Et cela n'est possible que parce que la force est transférée directement à la chaîne, ce qui réduit considérablement la résistance au pédalage et facilite donc le démarrage.

Étant donné que le moteur à entraînement central détecte directement le signal de puissance agissant sur les pédales (pédalage) et travaille en étroite collaboration avec l'embrayage, le différentiel, l'arbre de transmission et d'autres composants, son énergie cinétique de sortie est transmise directement au pédalier. Cela signifie également que la batterie est en même temps protégée et permet ainsi une plus grande autonomie.

Cette conversion d'énergie améliorée a un effet nettement positif sur la dynamique de conduite. Car si le vélo électrique réagit plus rapidement à vos impulsions, le comportement de conduite est non seulement plus maniable, mais aussi incroyablement plus sûr.

Enfin, en mode batterie, le moteur central est complètement séparé de l'axe du pédalier et , contrairement aux moteurs arrière, ne génère aucune résistance magnétique et réduit ainsi fortement la résistance au roulement. Ainsi, si la batterie est épuisée après un long voyage, vous pouvez toujours rouler sans entrave, comme d'habitude, avec une force musculaire éprouvée.

Le réglage variable de la vitesse et le couple plus élevé parlent en faveur du moteur central.

Les moteurs à entraînement central sont populaires pour leur puissance et leur couple plus élevés, ce qui contraste fortement avec les moteurs à moyeu traditionnels.

L'une des principales raisons à cela est que les moteurs centraux fonctionnent directement sur le pédalier au lieu de conduire le vélo lui-même. Cela multiplie la puissance du moteur et lui permet d'utiliser plus efficacement les vitesses existantes de la moto, ce qui nous amène au sujet de l'accélération.

Afin d'accélérer plus rapidement, les moteurs centraux disposent d'un capteur de couple plus sensible que les autres types de transmission et détecte les changements de force de pédalage sur la manivelle à une vitesse fulgurante. Cela signifie que le moteur fonctionne exactement quand vous en avez besoin, même sur un terrain escarpé ou lors du passage sur des bosses et des trous boueux.

Le moteur central le plus avancé technologiquement est un mécanisme de combinaison complexe d'engrenages de transmission internes, en un mot, une transmission à embrayages multiples.

Son cliquet à vitesse variable à l'intérieur du moteur augmente le couple de sortie et permet une charge et une capacité de montée plus élevées, vous permettant d'arriver où vous voulez efficacement et facilement. Les choses ne s'améliorent que lorsque l'accélération exceptionnelle est associée à un comportement de conduite stable.

Idéal pour les vélos électriques sportifs grâce à un centre de gravité parfaitement équilibré.

En raison du centre de gravité bas du moteur et d'un empattement long, le moteur central présente une meilleure répartition du poids et, contrairement à d'autres types de transmission, n'affecte pas la stabilité en ligne droite. C'est idéal pour tout le monde, mais surtout pour les amateurs de fitness.

C'est une caractéristique essentielle des vélos électriques à moteur central qu'ils soient à la fois plus sûrs et plus fiables. Un centre de gravité trop élevé affecterait l’équilibre du vélo lorsque l’on roule vite.

Pour la même raison, la plupart des fabricants de vélos électriques préfèrent aujourd'hui installer la batterie dans le tube diagonal, ce qui réduit la charge sur le système de freinage et augmente ainsi les performances de freinage et la durée de vie du système de freinage.

Populaire en raison de sa conception simple et intégrée, qui facilite la maintenance.

Beaucoup de gens se plaignent du fait que les moteurs à moyeu sont difficiles à entretenir, mais ce n'est pas le cas des vélos électriques à moteur central.

Bien que tous les composants soient intégrés dans un petit espace dans le moteur à entraînement central d'apparence simple, la conception simplifiée et peu encombrante rend le moteur à entraînement central étonnamment insensible aux pannes et facile à entretenir .

Le moteur central est également compatible avec tous les types de changements de vitesses tels que les dérailleurs et les moyeux. Le seul inconvénient est que le moteur central, le plateau et les pignons sont soumis à des contraintes plus importantes, augmentant ainsi l'usure.

Mais si vous pensez qu’une réparation compliquée vous attend, vous pouvez pousser un soupir de soulagement.

Si le vélo électrique doit être réparé ou si le pneu doit être changé, il est facile de retirer le moteur en quelques étapes simples . En revanche, les réparations avec un moteur moyeu sont beaucoup plus difficiles car les rayons sont reliés au moteur. Souvent, cette réparation fastidieuse doit être effectuée par quelqu'un qui sait ce qu'il fait.

C'est précisément cette conception compacte qui le rend si résistant à la poussière et à l'eau (et beaucoup moins sujet aux erreurs).

Comme nous l'avons déjà décrit, le moteur central est beaucoup moins susceptible de tomber en panne, ce qui s'explique par sa conception compacte et le protège également des influences environnementales.

En fait, on peut dire que les vélos électriques peuvent être utilisés sans entrave sous la pluie et dans la poussière – le moteur peut gérer cela. Aujourd'hui, la plupart des vélos électriques sont fabriqués avec des composants étanches et scellés qui empêchent les éclaboussures et la pluie de pénétrer dans le moteur.‎ Cela ne signifie pas que ces composants sont complètement étanches, mais plutôt qu'ils sont conçus pour une conduite typique sous la pluie.

Toutefois, en fonction de la valeur de protection IP, le moteur doit résister sans dommage à la plupart des influences environnementales. Plus le nombre à deux chiffres indiqué est élevé, plus le vélo électrique est adapté à une utilisation intensive en extérieur. Le premier chiffre indique le degré de protection contre la poussière (de 0 à 6) et le deuxième chiffre indique le degré de protection contre les liquides (de 0 à 8).

Par exemple , nos deux nouveaux vélos électriques à moteur central sont chacun dotés d'un indice de protection IP65 respectable, qui est actuellement l'un des indices de protection les plus élevés possibles pour les vélos électriques.

Ainsi, si vous prévoyez de traîner votre vélo dans la terre comme vous le faisiez auparavant, vous pouvez être tranquille tant que votre vélo électrique utilise des composants de qualité similaire qui ont reçu un joint d'étanchéité approprié contre les intempéries.

Bien sûr, vous pouvez terminer votre recherche ici et vous demander si vous préférez un vélo de ville électrique ou un VTT électrique . Nos deux vélos électriques sont chacun dotés d'une charge de batterie et d'une puissance moteur plus que suffisantes dont vous avez habituellement besoin - il vous suffit de savoir dans quel but vous avez besoin de votre nouveau vélo électrique.