La uso los domingos con un grupo de amigos y siempre llama la atención. En pistas de grava mantiene bien la estabilidad y la suspensión hace el recorrido más agradable. Para trayectos largos prefiero este asiento al de una bici deportiva.
3500 WMoteur Peak
48 V 23 AhBatterie
Jusqu’à 70 kmAutonomie
14x3.0" 12x3.0"Pneus
61 km/hVitesse maximale
220 N.mCouple max.
Vélo tout-terrain électrique Eskute NOVA X - UE uniquement
Conçu pour les sensations fortes hors route, avec une puissance de pointe de 3500 W, une grande autonomie et un contrôle assuré.
Vélo tout-terrain électrique Eskute NOVA X - UE uniquementWhite
Prix de vente€1.099,00
Prix normal€1.299,00 (/)
Livraison gratuite depuis notre entrepôt en Pologne.
Contactez-nous à l’adresse support.eu@eskute.com.
Les vélos électriques tout-terrain Eskute bénéficient d’une garantie d’un an.
Vélo tout-terrain électrique Eskute NOVA X - UE uniquement
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CONÇU POUR DE VÉRITABLES PERFORMANCES TOUT-TERRAIN
De la puissance maîtrisée à la suspension prête pour les sentiers, chaque élément de NOVA X contribue à offrir une conduite réactive et inspirant confiance.
Conçu pour le tout-terrain
Moteur de 3500 W de puissance de pointe
La moto tout-terrain électrique Nova X est équipée d'un moteur central de 3500 W de puissance de pointe, développant jusqu'à 220 N·m de couple pour une accélération réactive et une progression en toute confiance sur les terrains accidentés. Trois modes de conduite vous permettent d'adapter la puissance à votre expérience et au terrain.
Batterie haute capacité 48 V 23 Ah
La batterie haute capacité de 48 V et 23 Ah offre jusqu’à 70 km d’autonomie tout-terrain en mode basse vitesse, vous permettant d’explorer plus longtemps les sentiers forestiers, de parcourir les chemins de terre et de profiter de balades plus longues le week-end entre deux charges.
Pneus tout-terrain avant de 14" et arrière de 12"
Affrontez les ornières, les graviers meubles et les sentiers forestiers avec plus d’assurance. La roue avant de 14 pouces vous aide à franchir les terrains irréguliers, tandis que la roue arrière de 12 pouces offre une accélération réactive et une adhérence fiable lorsque le sentier devient accidenté.
Fourche de suspension avant hydraulique
Gardez le contrôle lorsque le sentier devient accidenté. La fourche avant à suspension hydraulique aide à absorber les bosses et les vibrations, en maintenant la roue avant stable sur les ornières, le gravier meuble et les terrains irréguliers, pour une conduite plus douce et plus sereine.
Amortisseur arrière à azote
Franchissez les ornières et les bosses successives avec plus de confort et de contrôle. L’amortisseur arrière à azote aide à absorber les chocs de la roue arrière et fonctionne avec la fourche avant pour stabiliser le vélo lorsque le sentier devient accidenté.
Freins à disque hydrauliques avant et arrière
Gardez le contrôle lorsque le sentier change. Les freins à disque hydrauliques avant et arrière offrent un freinage fluide et réactif avec moins d'effort au niveau des mains, vous aidant à gérer votre vitesse en toute confiance dans les virages serrés, les descentes et les terrains meubles.
Phare avant, feu arrière et clignotants
Roulez avec une meilleure visibilité lorsque la luminosité baisse. Le phare intégré contribue à éclairer le sentier devant vous, tandis que le feu arrière et les clignotants permettent aux autres cyclistes de mieux percevoir votre présence et votre direction lors des sorties en groupe.
Selle tout-terrain longue et confortable
Restez à l’aise et bougez librement lorsque le sentier change. Un amorti résistant aide à atténuer les vibrations sur les terrains accidentés, tandis que la forme longue et profilée vous laisse suffisamment de place pour ajuster votre position dans les virages, les montées et les passages irréguliers.
Écran intelligent et 3 modes de conduite
Ressentez l'adrénaline à des vitesses allant jusqu'à 61 km/h sur terrain privé. Trois modes de conduite s'adaptent à votre expérience et au terrain, tandis que l'écran clair affiche d'un coup d'œil la vitesse, la batterie et le mode sélectionné.
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Batterie
48 V 23 Ah
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Autonomie
Jusqu’à 70 km
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Moteur Peak
3500 W
-
Couple moteur
220 Nm
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Suspension
Suspension intégrale
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Freins
Freins à disque hydrauliques
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Pneus
Roue avant de 14" et roue arrière de 12"
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Chargeur
54,6 V 3 A
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Temps de charge
8-9 h
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Vitesse maximale
61 km/h
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Pente
25° maximum
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Cadre
Fer
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Lumières
Phare, feu arrière et clignotants
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Afficher
Écran LCD noir et blanc
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Poids
53 kg
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Charge utile max.
120 kg
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Taille du cycliste
130-185 cm
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Résistance à l’eau
IPX4
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Poids du colis
61 kg
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Dimensions du colis
129*32*77 cm
Que contient la boîte ?
1 x Eskute Nova X
1 x Chargeur
1 x Kit d’outils
1 x Manuel d’utilisation
2 x Clés
1 x Chargeur
1 x Kit d’outils
1 x Manuel d’utilisation
2 x Clés
Comment assemble-t-on la Nova X ?
Foire aux questions
Le Nova X est-il autorisé sur la route et où puis-je le conduire ?
Non. La Nova X est une moto électrique tout-terrain et n’est pas homologuée pour circuler sur les routes publiques, les trottoirs ou les pistes cyclables. Utilisez-la uniquement sur des terrains privés autorisés ou dans des installations tout-terrain désignées où les motos électriques tout-terrain sont autorisées. Vérifiez toujours la réglementation locale avant de rouler.
Quelle est la vitesse de pointe du Nova X ?
Le Nova X peut atteindre une vitesse maximale de 61 km/h sur un terrain privé adapté. La vitesse réelle peut varier en fonction du poids du conducteur, du niveau de charge de la batterie, du terrain, de la température et des conditions de conduite.
Quelle distance la Nova X peut-elle parcourir avec une seule charge ?
La batterie de 48 V et 23 Ah offre jusqu’à 70 km d’autonomie en mode basse vitesse. L’autonomie réelle varie selon le mode de conduite, le poids du cycliste, le terrain, la température et le style de conduite.
Le Nova X convient-il aux adultes et aux adolescents ?
Le Nova X est recommandé aux utilisateurs âgés de 14 ans et plus, avec une taille recommandée d’environ 130–185 cm. Les utilisateurs doivent être capables de maîtriser le poids et les performances du vélo en toute sécurité. Les adolescents doivent rouler sous la supervision d’un adulte et toujours porter un équipement de protection approprié.
Quelle est la différence entre un moteur central et un moteur dans le moyeu ?
Un moteur central est positionné près du centre du vélo, ce qui contribue à centraliser le poids et à transmettre une puissance réactive à la roue arrière. Un moteur dans le moyeu est intégré à l’une des roues. Le Nova X utilise un moteur central pour offrir une maniabilité équilibrée, une forte accélération et une ascension tout-terrain en toute confiance.
Quel est l'angle de montée maximal du Nova X ?
Le Nova X peut franchir des pentes allant jusqu’à 25° dans des conditions appropriées. Les performances en montée varient selon le poids du conducteur, le niveau de charge de la batterie, l’adhérence de la surface, le terrain et la vitesse d’approche.
Quel entretien la Nova X nécessite-t-elle ?
Vérifiez régulièrement la pression des pneus, les freins, la tension de la chaîne, la suspension et les fixations. Gardez le vélo propre et sec, lubrifiez la chaîne si nécessaire et suivez les instructions de charge recommandées pour la batterie. Inspectez le vélo avant chaque trajet, en particulier après une utilisation tout-terrain intensive.
Le Nova X arrive-t-il préassemblé ?
Le Nova X arrive assemblé à environ 90 %. Un assemblage final et des contrôles de sécurité sont nécessaires avant la première utilisation. Suivez le manuel et le guide d’assemblage fournis, ou demandez l’aide d’un technicien qualifié si nécessaire.
Ce produit n'a reçu aucun avis.
Customer Reviews
Bella bella bella! Economica e di qualità... Unica pecca non c'è il GPS, consiglierei di aggiungere come optional...
I wasn't sure about the retro design at first, but after riding the V202 for a few weeks, I absolutely love it. The full suspension makes a huge difference on rough roads, and the fat tires give me plenty of confidence, even on gravel paths. It's comfortable enough for longer weekend rides, and I've had several people stop to ask me about it. The battery easily covers my daily rides with plenty left over. If I had one small suggestion, it would be to include a rear rack as standard. Overall, it's been a fantastic e-bike and great value for the money.
I have been using the V202 for short trips and shopping. The comfortable riding position is the feature I notice most. It feels well built and the assistance starts smoothly. Assembly took a little time, but the instructions were clear enough.
The V202 has made my daily rides much easier. I like the retro design and the bike feels stable even on uneven streets. The battery is easy to remove for charging. So far I am very satisfied.
I originally picked the V202 because I wanted something with a classic look instead of the typical modern e-bike design. After riding it for about a month, I can honestly say it turns heads everywhere I go. I've even had strangers ask where I bought it while stopping for coffee. The ride itself is smooth and relaxed, which is exactly what I wanted for weekend rides around town.
I've been riding the V202 for a few weeks now and it's been a pleasure to use. The handling feels stable and predictable, even when turning through city streets. Hills that used to slow me down are now much easier with the motor assistance. I also had a question after delivery and customer support replied quickly with clear instructions. Overall, I'm very happy with my purchase.
I wasn't sure if a retro-style e-bike would actually perform well, but the V202 proved me wrong. It's quick enough for city traffic and surprisingly stable on bike paths. The design was what sold me, but the riding experience is what keeps me smiling every time I take it out.
we are very happy
Store owner replied: Thank you for your wonderful review! 💙 We're so happy you're enjoying your V202, and thanks for sharing your riding video. We hope to see more of your rides in the future. Enjoy every journey and ride safe! 🚴
Sehr bequem, fahrt gut, und sieht Top aus.
Store owner replied: Vielen Dank für Ihre tolle Bewertung! 💙 Es freut uns sehr, dass Ihnen Ihr V202 so gut gefällt. Vielen Dank auch für das großartige Video – wir wünschen Ihnen weiterhin viele schöne und sichere Fahrten!
Muchas gracias estoy muy contento
Honestly, I bought the V202 because I fell in love with the vintage look. I wasn't expecting people to compliment it as much as they do. I've only had it for three weeks, but I've already put over 250 km on it. It's comfortable, easy to control, and makes every ride feel relaxing instead of stressful.
My son loves it! Perfect gift for a teenager. My 14-year-old was so excited to get this. It works perfectly and looks great.
Sul tratto sterrato vicino al lago mi sento molto più tranquillo rispetto alla mia vecchia bici con gomme strette. È proprio lì che capisco il senso di questo modello.
De weg naar ons dorp is behoorlijk slecht. Op mijn oude fiets voelde ik iedere reparatie in het asfalt; met deze fiets rijd ik er veel relaxter overheen.
Bellissima
I use a normal city bike for work, but the V202 is the one I choose when I have nowhere I need to be. It's simply more fun for an unplanned ride.
In der Altstadt mit Kopfsteinpflaster ist der Unterschied zu meinem alten Rad enorm. Ich fahre nicht schneller, aber deutlich entspannter.
This is my Sunday bike. I take the long way to a café, ride along the river and come home when I feel like it. It makes the ride itself part of the day out.
I won't pretend I bought it only for practical reasons. I loved the retro look first, and after riding it I was happy to find that it is also genuinely comfortable.
Vor dem Café wurde ich schon zweimal auf das Rad angesprochen. Es sieht einfach anders aus als die typischen City-E-Bikes, die hier überall stehen.
È pesante quando devo spostarla a mano nel garage, questo va detto. Una volta in movimento, però, quella sensazione diventa più stabilità che peso.
De brede banden voelden de eerste kilometers wat vreemd bij het insturen. Na een paar ritten was ik eraan gewend en nu vind ik juist de rustige, stevige indruk prettig.
Ik wilde iets met karakter en niet weer een standaard stadsfiets. In het echt ziet hij er nog stoerder uit dan op de productfoto's.
Die Federung ist für mich kein Marketingdetail. Sobald die Straße schlechter wird, merke ich sofort, warum ich dieses Modell genommen habe.
A friend tried it for ten minutes and came back grinning. It's not a delicate lightweight bicycle, but that's part of the personality.
Sul lungomare è perfetta per andare senza fretta. La posizione rilassata e l'aspetto particolare fanno sembrare anche un giro semplice una piccola uscita.
Auf einer Landstraße mit schlechtem Randstreifen fühle ich mich mit den breiten Reifen deutlich wohler. Das Rad wirkt satt und ruhig.
La uso spesso per raggiungere un bar fuori città passando da una strada bianca. È esattamente il tipo di percorso per cui l'ho comprata.
The colour display is clear, but what I like most is that I don't need to stare at it. I set the assistance and then enjoy the ride.
Ik maak in het weekend graag een extra lus als het weer goed is. Ik hoef daarbij niet steeds nerveus naar de batterij te kijken.
Das Entsperren passt irgendwie gut zum Rad: außen Retro-Look, im Alltag trotzdem moderne Bedienung. Eine kleine Sache, die ich inzwischen gerne nutze.
Op klinkers en slecht asfalt hoef ik niet meer automatisch uit het zadel te komen. De fiets vangt veel van die kleine klappen op.
Ogni volta che la parcheggio mi giro ancora a guardarla. Per me una bici può essere utile e allo stesso tempo qualcosa che ti piace davvero possedere.
There is a steady climb on my favourite countryside route. I still put in effort, but it no longer ruins the relaxed character of the ride.
Ich mag den langen Sitz, weil ich meine Position auf längeren entspannten Fahrten etwas verändern kann. Für sportliches Fahren habe ich das Rad ohnehin nicht gekauft.
Het laatste stuk naar ons favoriete boscafé is grind en zit vol kleine kuilen. Met de V202 hoort dat stuk nu bij het leuke deel van de route.
La sera faccio spesso un giro di mezz'ora senza meta. Con questa bici mi viene voglia di uscire anche quando non devo andare da nessuna parte.
I love the ride, but this is not the bike I'd recommend to someone who has to carry it up apartment stairs. For ground-level storage, the weight hasn't bothered me.
Auf Fotos wirkt es auffällig, in echt noch mehr. Trotzdem ist es beim Fahren nicht nur Show – auf schlechten Wegen ist es wirklich angenehm.
